市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線土建工程施工監(jiān)理1標

答疑、補遺通知No.** 1

（項目編號：CQEM-ZB-******1）

各潛在投標人：

市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線土建工程施工監(jiān)理1標答疑、補遺有關事宜通知如下：

一、答疑部分：

問題1： 一、招標文件P6 關于投標人的業(yè)績要求為：

“自****年1月1日起至投標截止日止(已竣工驗收的項目以竣工時間為準，未竣工驗收已投入運營的項目以開通運營時間為準)，完成過1個線路長度不小于**Km的城市軌道交通工程(城市軌道交通工程指地鐵系統(tǒng)或單軌系統(tǒng)或市域快速軌道系統(tǒng))土建施工監(jiān)理業(yè)績，或1個包含前述監(jiān)理業(yè)績的全過程咨詢業(yè)績。

方式一:如提供已竣工驗收的項目業(yè)績的:提供:該業(yè)績的中標通知書(直接發(fā)包的項目可提供項目發(fā)包人出具的項目直接發(fā)包情況說明或證明文書代替)、合同協(xié)議書、竣工驗收證明材料(或監(jiān)理業(yè)務手冊)。若提供的業(yè)績證明材料不能體現(xiàn)上述業(yè)績指標的，應補充提供業(yè)主證明。

方式二:如提供未竣工驗收已投入運營的項目業(yè)績的。提供:該業(yè)績的中標通知書(直接發(fā)包的項目可提供項目發(fā)包人出具的項目直接發(fā)包情況說明或證明文書代替)、合同協(xié)議書。若提供的上述業(yè)績證明材料不能體現(xiàn)上述業(yè)績指標及投入運營狀態(tài)的，應補充提供業(yè)主證明。”

請問：

1、資格業(yè)績要求中的“市域快速軌道系統(tǒng)”的具體定義以什么標準為準？****年1月1日起至投標截止之日止完成的（已竣工驗收或未竣工驗收但已開通運營的）線路長度不小于**Km的城際軌道交通工程和城際鐵路工程施工監(jiān)理業(yè)績是否都滿足本項目招標文件資格要求中的業(yè)績要求？

二、具有四方參建單位蓋章的單位工程質量竣工驗收記錄是否可作為企業(yè)業(yè)績和總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師代表的資質要求提供的“竣工驗收證明材料”？

1、關于本項目招標文件投標人資格條件中的業(yè)績要求，如投標人提供的業(yè)績?yōu)轫椖繒r間和線路長度符合要求的城際軌道交通工程和城際鐵路工程，是否都滿足本次招標的資格業(yè)績要求？例如投標人提供下列業(yè)績：

（1）.如投標人提供的類似業(yè)績?yōu)轫椖繒r間和線路長度符合招標要求的城際軌道交通工程或城際鐵路工程土建監(jiān)理業(yè)績，且項目建設所在地起點至終點范圍在同一城市內，是否符合招標文件要求資格業(yè)績要求？

（2）.如投標人提供的類似業(yè)績?yōu)轫椖繒r間和線路長度符合招標要求的城際軌道交通工程或城際鐵路工程土建監(jiān)理業(yè)績且項目建設所在地包括不同的城市，是否也符合招標要求？

2、關于本項目招標文件投標人資格條件中的專業(yè)監(jiān)理工程師，招標文件要求具備下列①~⑤項要求之一：①建設行政主管部門頒發(fā)的監(jiān)理工程師注冊執(zhí)業(yè)資格并在投標人本單位注冊執(zhí)業(yè)(注冊專業(yè)為市政公用工程)；②建設行政主管部門頒發(fā)的工程類注冊執(zhí)業(yè)資格并在投標人本單位注冊執(zhí)業(yè)，且經(jīng)監(jiān)理業(yè)務培訓合格。注:工程類注冊執(zhí)業(yè)資格是指在現(xiàn)行《國家職業(yè)資格目錄》內且與本項目實施相關的注冊執(zhí)業(yè)資格。③工程類中級及以上技術職稱，且經(jīng)監(jiān)理業(yè)務培訓合格。④重慶市監(jiān)理工程師崗位證書(專業(yè)為市政公用工程)；⑤重慶市監(jiān)理工程師監(jiān)理業(yè)務培訓合格證(專業(yè)為市政公用工程)。

如投標人擬提供的專業(yè)監(jiān)理工程師具有③工程類中級及以上技術職稱，且經(jīng)監(jiān)理業(yè)務培訓合格，其職稱專業(yè)是否工程系列相關專業(yè)均滿足招標要求（如鐵道工程、城市軌道交通）？

請問：是否工程系列中級職稱，相關的職稱專業(yè)均可？或職稱專業(yè)為工程類系列專業(yè)，所學專業(yè)或監(jiān)理培訓證書為相關專業(yè)亦可？

回答：

1.① 本項目業(yè)績要求的“地鐵系統(tǒng)”或“單軌系統(tǒng)”或“市域快速軌道系統(tǒng)”是指《城市軌道交通分類》（GB/T ****3-****）中“表4 城市軌道交通分類屬性及技術特征”中的地鐵系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng) ；投標人所述的業(yè)績情形是否滿足要求，最終以評標委員會評審認定為準；

②具有四方參建單位蓋章的單位工程質量竣工驗收記錄不屬于本招標項目要求的竣工驗收證明材料；

2.關于專業(yè)監(jiān)理工程師要求，在招標文件第二章投標人須知前附表1.4.1中第6.1條已經(jīng)明確，其中“ 工程類中級及以上技術職稱 ” 要求，滿足工程類相關專業(yè)均可。

問題 2 ： 一、招標文件P6 關于投標人的業(yè)績要求為：

“自****年1月1日起至投標截止日止(已竣工驗收的項目以竣工時間為準，未竣工驗收已投入運營的項目以開通運營時間為準)，完成過1個線路長度不小于**Km的城市軌道交通工程(城市軌道交通工程指地鐵系統(tǒng)或單軌系統(tǒng)或市域快速軌道系統(tǒng))土建施工監(jiān)理業(yè)績，或1個包含前述監(jiān)理業(yè)績的全過程咨詢業(yè)績。

方式一:如提供已竣工驗收的項目業(yè)績的:提供:該業(yè)績的中標通知書(直接發(fā)包的項目可提供項目發(fā)包人出具的項目直接發(fā)包情況說明或證明文書代替)、合同協(xié)議書、竣工驗收證明材料(或監(jiān)理業(yè)務手冊)。若提供的業(yè)績證明材料不能體現(xiàn)上述業(yè)績指標的，應補充提供業(yè)主證明。

方式二:如提供未竣工驗收已投入運營的項目業(yè)績的。提供:該業(yè)績的中標通知書(直接發(fā)包的項目可提供項目發(fā)包人出具的項目直接發(fā)包情況說明或證明文書代替)、合同協(xié)議書。若提供的上述業(yè)績證明材料不能體現(xiàn)上述業(yè)績指標及投入運營狀態(tài)的，應補充提供業(yè)主證明?！?

請問：

1、資格業(yè)績要求中的“市域快速軌道系統(tǒng)”的具體定義以什么標準為準？****年1月1日起至投標截止之日止完成的（已竣工驗收或未竣工驗收但已開通運營的）線路長度不小于**Km的城際軌道交通工程和城際鐵路工程施工監(jiān)理業(yè)績是否都滿足本項目招標文件資格要求中的業(yè)績要求？

二、具有四方參建單位蓋章的單位工程質量竣工驗收記錄是否可作為企業(yè)業(yè)績和總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師代表的資質要求提供的“竣工驗收證明材料”？

1、關于本項目招標文件投標人資格條件中的業(yè)績要求，如投標人提供的業(yè)績?yōu)轫椖繒r間和線路長度符合要求的城際軌道交通工程和城際鐵路工程，是否都滿足本次招標的資格業(yè)績要求？例如投標人提供下列業(yè)績：

（1）.如投標人提供的類似業(yè)績?yōu)轫椖繒r間和線路長度符合招標要求的城際軌道交通工程或城際鐵路工程土建監(jiān)理業(yè)績，且項目建設所在地起點至終點范圍在同一城市內，是否符合招標文件要求資格業(yè)績要求？

（2）.如投標人提供的類似業(yè)績?yōu)轫椖繒r間和線路長度符合招標要求的城際軌道交通工程或城際鐵路工程土建監(jiān)理業(yè)績且項目建設所在地包括不同的城市，是否也符合招標要求？

2、關于本項目招標文件投標人資格條件中的專業(yè)監(jiān)理工程師，招標文件要求具備下列①~⑤項要求之一：①建設行政主管部門頒發(fā)的監(jiān)理工程師注冊執(zhí)業(yè)資格并在投標人本單位注冊執(zhí)業(yè)(注冊專業(yè)為市政公用工程)；②建設行政主管部門頒發(fā)的工程類注冊執(zhí)業(yè)資格并在投標人本單位注冊執(zhí)業(yè)，且經(jīng)監(jiān)理業(yè)務培訓合格。注:工程類注冊執(zhí)業(yè)資格是指在現(xiàn)行《國家職業(yè)資格目錄》內且與本項目實施相關的注冊執(zhí)業(yè)資格。③工程類中級及以上技術職稱，且經(jīng)監(jiān)理業(yè)務培訓合格。④重慶市監(jiān)理工程師崗位證書(專業(yè)為市政公用工程)；⑤重慶市監(jiān)理工程師監(jiān)理業(yè)務培訓合格證(專業(yè)為市政公用工程)。

如投標人擬提供的專業(yè)監(jiān)理工程師具有③工程類中級及以上技術職稱，且經(jīng)監(jiān)理業(yè)務培訓合格，其職稱專業(yè)是否工程系列相關專業(yè)均滿足招標要求（如鐵道工程、城市軌道交通）？

請問：是否工程系列中級職稱，相關的職稱專業(yè)均可？或職稱專業(yè)為工程類系列專業(yè)，所學專業(yè)或監(jiān)理培訓證書為相關專業(yè)亦可？

回答： 同問題1，詳見其回答。

問題 3 ： 一、招標文件P6 關于投標人的業(yè)績要求為：

“自****年1月1日起至投標截止日止(已竣工驗收的項目以竣工時間為準，未竣工驗收已投入運營的項目以開通運營時間為準)，完成過1個線路長度不小于**Km的城市軌道交通工程(城市軌道交通工程指地鐵系統(tǒng)或單軌系統(tǒng)或市域快速軌道系統(tǒng))土建施工監(jiān)理業(yè)績，或1個包含前述監(jiān)理業(yè)績的全過程咨詢業(yè)績。

方式一:如提供已竣工驗收的項目業(yè)績的:提供:該業(yè)績的中標通知書(直接發(fā)包的項目可提供項目發(fā)包人出具的項目直接發(fā)包情況說明或證明文書代替)、合同協(xié)議書、竣工驗收證明材料(或監(jiān)理業(yè)務手冊)。若提供的業(yè)績證明材料不能體現(xiàn)上述業(yè)績指標的，應補充提供業(yè)主證明。

方式二:如提供未竣工驗收已投入運營的項目業(yè)績的。提供:該業(yè)績的中標通知書(直接發(fā)包的項目可提供項目發(fā)包人出具的項目直接發(fā)包情況說明或證明文書代替)、合同協(xié)議書。若提供的上述業(yè)績證明材料不能體現(xiàn)上述業(yè)績指標及投入運營狀態(tài)的，應補充提供業(yè)主證明?！?

請問：

1、資格業(yè)績要求中的“市域快速軌道系統(tǒng)”的具體定義以什么標準為準？****年1月1日起至投標截止之日止完成的（已竣工驗收或未竣工驗收但已開通運營的）線路長度不小于**Km的城際軌道交通工程和城際鐵路工程施工監(jiān)理業(yè)績是否都滿足本項目招標文件資格要求中的業(yè)績要求？

二、具有四方參建單位蓋章的單位工程質量竣工驗收記錄是否可作為企業(yè)業(yè)績和總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師代表的資質要求提供的“竣工驗收證明材料”？

回答： 同問題1第1問，詳見其回答。

問題 4 ： 請問招標人，在開標環(huán)節(jié)的唱標階段，是否會顯示聯(lián)合體成員方的單位信息？如何回避成員方單位的評標專家被抽中？

回答： 開標環(huán)節(jié)唱標階段會展示聯(lián)合體投標單位的聯(lián)合體成員名稱，專家抽取系統(tǒng)會完成包含聯(lián)合體成員的投標單位回避。

問題 5 ： 本項目商務部分評分標準中，總監(jiān)理工程師要求在2個已竣工驗收的城市軌道交通土建工程施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師才能得滿分，此加分項要求過高，有幾家單位的總監(jiān)能滿足這個業(yè)績呢？請問此條可否修改為擔任過總代或副總監(jiān)也可加分？

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 6 ： 請問城際軌道交通業(yè)績算不算招標文件要求的城市軌道交通業(yè)績，都是軌道交通業(yè)績，請業(yè)主明確一下！如果不算，請招標人給出相關證明或者規(guī)定！避免給投標人造成誤會！

回答： 本項目業(yè)績要求的“地鐵系統(tǒng)”或“單軌系統(tǒng)”或“市域快速軌道系統(tǒng)”是指《城市軌道交通分類》（GB/T ****3-****）中“表4 城市軌道交通分類屬性及技術特征”中的地鐵系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng) ；投標人所述的業(yè)績情形是否滿足要求，最終以評標委員會評審認定為準。

問題 7 ： 本項目商務部分評分標準要求總監(jiān)理工程師在2個已竣工驗收（或未竣工驗收已投入運營）的城市軌道交通土建工程施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師才能得滿分,且總監(jiān)的資審業(yè)績也是總監(jiān)業(yè)績，3個業(yè)績均要求擔任過總監(jiān)。請問招標人，總監(jiān)的加分條件為什么如此之高，按照重慶軌道交通項目以往的慣例，總監(jiān)擔任過副總監(jiān)或總監(jiān)代表的業(yè)績即可加分，建議修改此條。

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 8 ： 該招標文件商務部分評分標準中，總監(jiān)理工程師要求在2個已竣工驗收的城市軌道交通土建工程施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師才能得滿分，且要求年齡不超過**周歲，從監(jiān)理員干到專監(jiān)再干到總監(jiān)，都有一個過程，一般**歲左右才能擔任，城市軌道交通項目的施工期一般為4～5年，3個軌道總監(jiān)時長**年左右，又超過**周歲的限制了，這個評分條件設置是不是太不合理，建議招標人根據(jù)以往的評分慣例，總監(jiān)的加分認可副總監(jiān)或總監(jiān)代表的業(yè)績。

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 9 ： 八、本項目商務部分評分標準中，總監(jiān)理工程師要求在2個已竣工驗收（或未竣工驗收已投入運營）的城市軌道交通土建工程施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師才能得滿分，且在該招標文件P8頁對總監(jiān)年齡進行了限制，這種加分設置明顯不合理，難道是為某家單位量身定做的？建議招標人修改總監(jiān)的評分業(yè)績，按照以往的慣例，認可副總監(jiān)或總監(jiān)代表的業(yè)績。

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題1 0 ： 該招標文件P**頁商務部分評分標準中，對總監(jiān)工程師的業(yè)績要求：在滿足資格業(yè)績的基礎上，需具有2個已竣工驗收（或未竣工驗收已投入運營）城市軌道交通工程（城市軌道交通工程指地鐵系統(tǒng)或單軌系統(tǒng)或市域快速道系統(tǒng)）土建施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師的業(yè)績才能得滿分，按照重慶軌道交通項目以往的慣例，總監(jiān)理工程師的加分業(yè)績總代或副總監(jiān)都認可，為什么這個項目要求如此之高？建議修改此條為：擔任過副總監(jiān)或總代或總監(jiān)均認可。

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題1 1 ： 該項目商務部分評分標準中，總監(jiān)理工程師要求在2個已竣工驗收（或未竣工驗收已投入運營）的城市軌道交通土建工程施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師才能得滿分，根據(jù)以往重慶軌道交通項目的慣例，總監(jiān)的加分業(yè)績均認可了副總監(jiān)或總監(jiān)代表的，請問招標人，本次對總監(jiān)的條件設置這么高，是何目的？

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 該招標文件商務部分評分標準中，總監(jiān)理工程師業(yè)績：在滿足資格業(yè)績的基礎上，需具有2個已竣工驗收（或未竣工驗收已投入運營）城市軌道交通工程（城市軌道交通工程指地鐵系統(tǒng)或單軌系統(tǒng)或市域快速道系統(tǒng)）土建施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師的業(yè)績才能得滿分，相當于總監(jiān)在要求年齡的同時，還要具有三個已竣工的總監(jiān)業(yè)績，請問這個合理嗎？建議加分業(yè)績改為副總監(jiān)或總監(jiān)代表或總監(jiān)均可以。

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 本項目總監(jiān)資格審查業(yè)績加上商務評分業(yè)績，共需3個在已竣工或已投入運營城市軌道交通項目擔任總監(jiān)理工程師業(yè)績，請問該條款的設置是否合理？監(jiān)理人員的業(yè)務能力需自從事監(jiān)理工作開始，在不同項目經(jīng)歷實踐中緩慢提升，監(jiān)理人員普遍在**歲左右才剛剛具備任職總監(jiān)的能力，這既是對監(jiān)理公司所轄項目負責，更是為業(yè)主單位提供優(yōu)質服務的基本要求。城市軌道交通建設項目周期普遍在5年左右，部分周期甚至更長，本項目對總監(jiān)年齡設置在**歲及以下，即**歲開始就必須擔任軌道交通項目總監(jiān)，且中途不能中斷，該要求過于苛刻，不符合市場實際情況，有理由懷疑是否為某投標人量身定制的條款。若不是量身定制條款，請招標代理機構詳細解釋該條款設置依據(jù)來自哪里，為何如此設置？按以往重慶軌道交通招標慣例，總監(jiān)業(yè)績應認可總監(jiān)代表或副總監(jiān)的業(yè)績，為何此次招標商務加分業(yè)績又不予認可，但資審業(yè)績又認可總監(jiān)代表業(yè)績，如此前后不一致，是出于什么考慮？

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 本項目名稱為市郊鐵路，但是招標文件內要求城市軌道交通工程（地鐵系統(tǒng)或單軌系統(tǒng)或市域快速軌道系統(tǒng)），請問在投標文件中，投標單位需要提供什么文件證明城市軌道交通工程的類型和制式是符合要求的。

回答： 本項目業(yè)績要求的“地鐵系統(tǒng)”或“單軌系統(tǒng)”或“市域快速軌道系統(tǒng)”是指《城市軌道交通分類》（GB/T ****3-****）中“表4 城市軌道交通分類屬性及技術特征”中的地鐵系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng) 。

問題 ** ： 本項目招標文件資格審查要求總監(jiān)理工程師承擔過**KM長的軌道交通項目總監(jiān)理工程師業(yè)績，然后在商務評分要求總監(jiān)還要承擔過2個軌道交通項目的總監(jiān)業(yè)績，相當于該總監(jiān)理工程師至少要承擔過3個地鐵項目，總監(jiān)理工程師首先都是從副總監(jiān)或總監(jiān)代表做起，積累經(jīng)驗后再擔任總監(jiān)理工程師。根據(jù)當前市場情況，**KM長的軌道交通建設周期至少5年，能夠一開始就擔任地鐵項目的總監(jiān)理工程師，然后持續(xù)擔任三個地鐵項目的總監(jiān)理工程師，然后又限定在**歲以下，能滿足該條件的監(jiān)理單位幾乎沒有，不知道為什么要設置如此苛刻的條件，能否將該條件變更為在滿足資格條件的基礎上，承擔過2個地鐵項目的副總監(jiān)也符合要求。

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 若潛在投標人和招標代理由同一公司控股，是否具備投標資格。重慶7號線監(jiān)理招標時，曾有某監(jiān)理單位與招標代理由同一公司控股，結果該標復評兩次，最終由某監(jiān)理單位中標，嚴重影響投標公正性。懇請招標人禁止與招標代理有共同控股股東的監(jiān)理單位參與投標。

回答： 根據(jù)招標文件第二章投標人須知1.4.3已明確不得參與投標的情形，本項目將依法依規(guī)開展招投標工作并接受社會各界的監(jiān)督。

問題 ** ： 若潛在投標人和招標代理由同一公司控股，是否具備投標資格。重慶7號線監(jiān)理招標時，曾有某監(jiān)理單位與招標代理由同一公司控股，結果該標復評兩次，最終由某監(jiān)理單位中標，嚴重影響投標公正性。懇請招標人禁止與招標代理有共同控股股東的監(jiān)理單位參與投標。

回答： 同問題**，詳見其回答。

問題 ** ： 招標文件要求提供的財務審計

報告及財務報表，財務報表須至少包括現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負債表、利潤表。

因投標文件上傳容量大小的限制，是否不需要提供審計報告的附注？

回答： 招標文件第二章投標人須知前附表1.4.1中“財務要求”已明確“財務報表須至少包括現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負債表、利潤表”，未要求提供附注，具體由投標人自行考慮是否提供。

問題 ** ： 本項目總監(jiān)理工程師要求在2個已竣工驗收的城市軌道交通土建工程施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師才能得滿分,且總監(jiān)的資審業(yè)績也是總監(jiān)業(yè)績，3個業(yè)績均要求擔任過總監(jiān)。請問招標人，沒有擔任過副總監(jiān)或者總監(jiān)代表，如何又能擔任總監(jiān)？強烈建議總監(jiān)的商務加分認可副總監(jiān)或總監(jiān)代表的業(yè)績。

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 本項目商務部分評分標準中，總監(jiān)理工程師要求在2個已竣工驗收的城市軌道交通土建工程施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師才能得滿分，根據(jù)各單位實際情況，一般**歲左右才能擔任總監(jiān)，軌道項目的施工期一般4-5年，3個軌道總監(jiān)時長**年左右，又超過**周歲的限制了，明顯不合理，強烈建議招標人根據(jù)以往的慣例，總監(jiān)的商務加分認可副總監(jiān)或總監(jiān)代表的業(yè)績。

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 2 1： 本項目商務部分評分標準中，總監(jiān)理工程師要求在2個已竣工驗收的城市軌道交通土建工程施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師才能得滿分，根據(jù)以往重慶軌道交通項目的慣例，總監(jiān)的加分業(yè)績均認可了副總監(jiān)或總監(jiān)代表的，請問招標人，本次對總監(jiān)的條件設置這么高，是何目的？

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 商務部分評分標準中，總監(jiān)理工程師要求在2個已竣工驗收的城市軌道交通工程土建施工監(jiān)理業(yè)績中擔任過總監(jiān)理工程師才能得滿分，請問招標人，該條件設置這么高，是為 ****** 監(jiān)理有限公司定身量做的條件嗎？？？

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 請招標人提供本項目施工單位招標或已中標的信息。

回答： 具體請查閱相關項目的招標公告和公示信息。

問題 ** ： 招標文件業(yè)績要求的工程類別：城市軌道交通工程指地鐵系統(tǒng)或單軌系統(tǒng)或市域快速軌道系統(tǒng)，請問招標人，該工程類別（地鐵系統(tǒng)或單軌系統(tǒng)或市域快速軌道系統(tǒng)）的認定以什么為依據(jù)？

回答： 本項目業(yè)績要求的“地鐵系統(tǒng)”或“單軌系統(tǒng)”或“市域快速軌道系統(tǒng)”是指《城市軌道交通分類》（GB/T ****3-****）中“表4 城市軌道交通分類屬性及技術特征”中的地鐵系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng) 。

問題 ** ： 請問監(jiān)理合同內容僅包含鋪軌工程的業(yè)績，是否滿足土建施工監(jiān)理業(yè)績

回答： 不滿足。

問題 ** ： 招標文件須知前附表中，其他主要人員要求，建議按監(jiān)理招標文件范本的格式，改為承諾制：中標后簽訂合同之前，按照要求組建監(jiān)理項目部，配置項目專業(yè)監(jiān)理工程師？

回答： 為確保擬派人員滿足本項目實際需求，此條不調整，按招標文件要求執(zhí)行。

問題 ** ： 請問提供的業(yè)績工程類別為城郊鐵路、城際鐵路、市域軌道交通工程、市域鐵路工程是否滿足招標文件的要求？

回答： 本項目業(yè)績要求的“地鐵系統(tǒng)”或“單軌系統(tǒng)”或“市域快速軌道系統(tǒng)”是指《城市軌道交通分類》（GB/T ****3-****）中“表4 城市軌道交通分類屬性及技術特征”中的地鐵系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng) ；投標人所述的業(yè)績情形是否滿足要求，最終以評標委員會評審認定為準。

問題 ** ： 請問招標人，本項目施工單位是否已確定？

回答： 具體請查閱相關項目的招標公告和公示信息。

問題 ** ： 第六章投標文件格式里面，沒有提供類似項目業(yè)績情況表、總監(jiān)理工程師簡歷表和總監(jiān)理工程師代表簡歷表，請問是招標人統(tǒng)一提供格式還是投標人自擬格式？

回答： 由投標人自擬格式。

問題 ** ： 請問是否能提供本項目圖紙設計資料或其他技術資料？

回答： 具體請查閱相關項目的招標公告信息。

問題 3 1： 招標文件對人員沒有備案要求，請問人員在投標階段是否不需要備案？

回答：招標文件已對人員要求進行了清晰準確的表述，未作要求的由投標人自行考慮，不作為評審條件。

問題 ** ： 1、請問本項目需要通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄重慶市電子招投標系統(tǒng)內進行報名操作嗎？若投標單位為聯(lián)合體，由聯(lián)合體牽頭人報名即可，還是各聯(lián)合體成員分別進行報名？

2、招標文件第二章投標人須知中，5.3 總監(jiān)理工程師代表資格要求；6.1 專業(yè)監(jiān)理工程師、造價專業(yè)人員要求：③工程類中級及以上技術職稱，且經(jīng)監(jiān)理業(yè)務培訓合格。提供：③技術職稱證書和監(jiān)理業(yè)務培訓合格的證明。

請問，我單位提供在本單位注冊的鐵路監(jiān)理工程師證書是否滿足要求？相關注冊專業(yè)是否通過職稱證專業(yè)或鐵路監(jiān)理工程師證書其中一樣滿足即可？

3、招標文件 第二章投標人須知 3.7.5編制要求：注：投標人應按照招標文件要求，在投標文件的對應部分提供相關資料（如在資格審查部分提供招標文件第二章投標人須知前附表第1.4.1項和第3.4款要求提供的資料，在商務部分提供招標文件第三章評標辦法前附表中商務評審標準要求提供的資料），否則視為未提供）

請問，招標文件第六章 投標文件格式無相關格式的，是否由投標人自行編制即可？專業(yè)監(jiān)理工程師是否不需要編制簡歷表，提供要求的證明資料即可？

4、招標文件 第二章投標人須知1.4.1企業(yè)業(yè)績、總監(jiān)業(yè)績、總代業(yè)績要求中，方式一：如提供已竣工驗收的項目業(yè)績的提供：該業(yè)績的中標通知書（直接發(fā)包的項目可提供項目發(fā)包人出具的項目直接發(fā)包情況說明或證明文書代替）、合同協(xié)議書、竣工驗收證明材料（或監(jiān)理業(yè)務手冊）。若提供的業(yè)績證明材料不能體現(xiàn)上述業(yè)績指標的，應補充提供業(yè)主證明。

請問工程竣工移交證書、竣工驗收備案表、竣工驗收證書是否均屬于竣工驗收證明材料？

回答：

①若投標人以聯(lián)合體形式投標，招標文件第六章中“共同投標協(xié)議”已明確“聯(lián)合體牽頭人合法代表聯(lián)合體各成員負責本招標項目投標文件編制和合同談判活動， 并代表聯(lián)合體提交和接收相關的資料、信息及指示，并處理與之有關的一切事務，負責合同實施階段的主辦、組織和協(xié)調工作”；

②鐵路監(jiān)理工程師證書不滿足；

③投標文件格式已在蓋章版招標文件中第六章明確，未作要求由投標人自擬格式；

④工程竣工移交證書、竣工驗收備案表、竣工驗收證書均屬于竣工驗收證明材料。

問題 ** ： 請問投標單位為聯(lián)合體的，在投標文件的資格審查部分中，“法定代表人身份證明”和“授權委托書”是否由聯(lián)合體牽頭人提供即可？

回答： 若投標人以聯(lián)合體形式投標，招標文件第六章中“共同投標協(xié)議”已明確“聯(lián)合體牽頭人合法代表聯(lián)合體各成員負責本招標項目投標文件編制和合同談判活動， 并代表聯(lián)合體提交和接收相關的資料、信息及指示，并處理與之有關的一切事務，負責合同實施階段的主辦、組織和協(xié)調工作”；

問題 ** ： 之前不是因為沒錢暫定項目了。已經(jīng)施工了嗎？項目都取消了。

回答： 此問題與本項目無關。

問題 ** ： 總監(jiān)理工程師代表業(yè)績提供副總監(jiān)工程師或副駐地總監(jiān)理工程師代表是否滿足

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 市域鐵路業(yè)績是否滿足市域快速軌道嗎

回答： 本項目業(yè)績要求的“地鐵系統(tǒng)”或“單軌系統(tǒng)”或“市域快速軌道系統(tǒng)”是指《城市軌道交通分類》（GB/T ****3-****）中“表4 城市軌道交通分類屬性及技術特征”中的地鐵系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng) ；投標人所述的業(yè)績情形是否滿足要求，最終以評標委員會評審認定為準。

問題 ** ： 總監(jiān)要3個業(yè)績才能得滿分，請問這種項目會同意總監(jiān)兼任嗎而且時間長，那么3個項目要做多久，**年到現(xiàn)在才8年，是不是要求有點太高？

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 請問招標人，現(xiàn)在合理低價實施以來，異常低價警戒線設置沒有統(tǒng)一標準，合理低價還是最低價中標，并且取消了低價風險擔保的要求，導致中標人違約成本較低。招標人拿什么來約束及保障低價中標的項目質量、工期等等一系列的要求。

是否可考慮采用其他方式，例如繼續(xù)采用低價風險擔?；虿捎貌铑~擔保（最高限價減去中標價減履約擔保金額）的方式提高項目實施主體的違約成本，以約束合理低價中標的項目從而保證項目能按時、按質、按量的完成。

回答： 此條有調整，詳見補遺部分。

問題 ** ： 請問招標人，現(xiàn)在合理低價實施以來，異常低價警戒線設置沒有統(tǒng)一標準，合理低價還是最低價中標，并且取消了低價風險擔保的要求，導致中標人違約成本較低。招標人拿什么來約束及保障低價中標的項目質量、工期等等一系列的要求。

是否可考慮采用其他方式，例如繼續(xù)采用低價風險擔保或采用差額擔保（最高限價減去中標價減履約擔保金額）的方式提高項目實施主體的違約成本，以約束合理低價中標的項目從而保證項目能按時、按質、按量的完成。

回答： 同問題**，詳見其回答。

問題 ** ： 各潛在投標人：

近期，某些別有用心的人員在重慶市公共資源交易中心招標平臺上針對我司進行惡意質疑。質疑內容為重慶 **** 公司在****年度和****年度重慶市融資擔保公司監(jiān)督評級及分類監(jiān)管辦法中評級為E級，并由此對我司進行資質質疑及誹謗。我司現(xiàn)澄清如下：

一、關于我司在****年度和****年度重慶市融資擔保公司監(jiān)督評級及分類監(jiān)管辦法中評級為E級的澄清。

我司****年監(jiān)管評級為E級。****年我司正常經(jīng)營，主要工作重點為融資擔保業(yè)務的催收，未開展新增業(yè)務。按監(jiān)管評級辦法，當年未發(fā)生新增業(yè)務的評級一律為E級。截至****年**月我司所有應代償款項全部按時代償，無應償未嘗情況。公司資信良好，獲得合作銀行、監(jiān)管部門和區(qū)財政局的高度認可。

****年監(jiān)管評級，為C級；****年監(jiān)管評級，為C級；****年監(jiān)管評級需****年評定，目前無評級。故質疑中最新****年監(jiān)管評級為E級的內容，為虛假內容。對于我司資信的質疑，也為憑空捏造。

****年我司接受全國主流評級公司聯(lián)合資信進行的主體信用評級，為BBB+。如中國 *** 集團等央企對融資擔保公司出函要求為：主體信用評級B級以上。由此可見我司信用評級情況。

我司已獲得 ** 省 ** 局政采備案批復、 *** 等財政局政采備案批復、 ** 保函備案批復等省市級 ** 部門保函備案批復。

我司已獲得銀行融資擔保授信額度5.5億人民幣，非銀金融機構融資擔保授信6億人民幣；具有銀行及非銀金融機構非融資擔保授信（銀行分離式保函授信）**億人民幣。

二、對意質疑之人的告誡。

以上別有用心的惡意質疑行為已經(jīng)嚴重損害了本公司的商業(yè)信譽和聲譽，給我司造成了大量的經(jīng)濟損失，屬于嚴重侵權行為。希望相關方立即停止侵權行為，并賠禮道歉，予以澄清，消除影響。如上述回復未被理會，我司將采取必要的法律手段（包括但不限于民事、刑事）向貴方主張相應的權利，追究貴方的相關法律責任，由此所產(chǎn)生的法律后果由相關方自行承擔。

回答： 此問題與本項目無關。

二、 補遺部分：

1.招標文件第二章投標人須知前附表3.2.3中計費基數(shù)明確為：“ 本次招標項目建筑安裝工程費估算金額：**.**億元。 ”本工程招標設置固定費率和投標總報價最高限價，監(jiān)理費固定費率最高限價為 0.** %，投標總報價最高限價為********.**元（大寫： 肆仟伍佰伍拾捌萬肆仟元整 ）。

2.招標文件第三章評標辦法前附表2.2.2（2）中“總監(jiān)理工程師業(yè)績（8分）”修改為：

3.本項目將采用異常低價警戒線設置，具體調整如下：

①招標文件第二章投標人須知前附表3.2.5條增加：

“ 5.異常低價警戒線要求： 最高限價的**%。

投標人投標總報價低于招標文件規(guī)定的對應的異常低價警戒線的，應提供報價合理性說明，并提供必要的證明材料。投標人提供的說明不得降低或者改變原設計方案、技術工藝、施工標準，不得影響項目的質量、安全、工期、結算等正常履約。

投標人投標總報價低于招標文件規(guī)定的對應的異常低價警戒線的，投標人未提供報價合理性說明或者提供的說明不能證明其報價合理性的，由評標委員會作否決投標處理?！?

②招標文件第三章評標辦法前附表2.2.2（3）投標函部分評審標準中“投標報價”增加：

“ 4.投標人投標總報價或者部分單項報價低于招標文件規(guī)定的對應的異常低價警戒線的，應提供報價合理性說明，并提供必要的證明材料。 ”

③招標文件第八章投標文件格式“一、投標函部分”中增加“（四）投標報價合理性說明（如有）”，內容見附件一；

本通知是對之前的招標文件的澄清和說明，如與之前的招標文件及補遺有矛盾時，以本通知內容為準。

招標人：重慶交通建設管理有限公司

招標代理機構：重慶市工程管理有限公司

****年 ** 月 7 日

附件一：

（四）投標報價合理性說明 （ 如有 ）

（注：投標報價 低于異常低價警戒線 時提供，格式自擬，并提供必要的佐證材料。 投標人提供的說明不得降低或者改變原設計方案、技術工藝、施工標準，不得影響項目的質量、安全、工期、結算等正常履約 。 ）