東莞港沙田港區(qū)四期工程岸邊軌道式集裝箱裝卸橋采購補(bǔ)遺書第1號
補(bǔ)充公告
東莞港沙田港區(qū)四期工程岸邊軌道式集裝箱裝卸橋采購
補(bǔ)遺書第1號
致各投標(biāo)人：
根據(jù)東莞港沙田港區(qū)四期工程岸邊軌道式集裝箱裝卸橋采購（項(xiàng)目編號：JG****-****）招標(biāo)文件的規(guī)定，現(xiàn)發(fā)布第1號補(bǔ)遺書。
一、更正本項(xiàng)目招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)格書部分內(nèi)容，具體如下：
1、招標(biāo)文件 第七章 投標(biāo)文件格式 第一個信封（技術(shù)文件） 表 1 岸橋主要技術(shù)規(guī)格確認(rèn)表“非工作輪壓”“非工作狀態(tài)下整機(jī)抗風(fēng)能力”：
原文：
| 項(xiàng)目 | 招標(biāo)文件要求 | 投標(biāo)人響應(yīng)參數(shù) | |
| 非工作輪壓（按照風(fēng)速為** 米/秒） | 陸側(cè)≤**0 噸/輪 | 海側(cè)≤**8 噸/輪 |
|
| 非工作狀態(tài)下整機(jī)抗風(fēng)能力 | 按照 JT/T**-**** 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度 ** 米最大瞬時（3 秒平均）風(fēng)速為** 米/秒 |
| |
現(xiàn)文：
| 項(xiàng)目 | 招標(biāo)文件要求 | 投標(biāo)人響應(yīng)參數(shù) | |
| 非工作輪壓（按照風(fēng)速為** 米/秒） | 陸側(cè)≤**0 噸/輪 | 海側(cè)≤**8 噸/輪 |
|
| 非工作狀態(tài)下整機(jī)抗風(fēng)能力 | 按照 JT/T**-**** 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度 ** 米最大瞬時（3 秒平均）風(fēng)速為** 米/秒 |
| |
2、技術(shù)規(guī)格書4.2主要技術(shù)性能的第**、**、**項(xiàng)：
原文：
| 序號 | 項(xiàng)目 | 技術(shù)規(guī)格 | ||
| ** | 最大輪壓 | 非工作狀態(tài)下（**m/s） | 海側(cè) | **0t |
| ** | 陸側(cè) | **8t | ||
| ** | 防風(fēng)系纜上拔力**m/s(海側(cè)/陸側(cè))（t/角） | **6/**0t | ||
現(xiàn)文：
| 序號 | 項(xiàng)目 | 技術(shù)規(guī)格 | ||
| ** | 最大輪壓 | 非工作狀態(tài)下（**m/s） | 海側(cè) | **0t |
| ** | 陸側(cè) | **8t | ||
| ** | 防風(fēng)系纜上拔力**m/s(海側(cè)/陸側(cè))（t/角） | **6/**0t | ||
3、技術(shù)規(guī)格書6、使用場所的自然條件的6.1款中“風(fēng)力”：
原文：
| 風(fēng)力 | 最大非工作風(fēng)速按照J(rèn)T/T**-****標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度**米最 大瞬時（3秒平均）風(fēng)速為**米/秒 |
現(xiàn)文：
| 風(fēng)力 | 最大非工作風(fēng)速按照J(rèn)T/T**-****標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度**米最 大瞬時（3秒平均）風(fēng)速為**米/秒 |
4、技術(shù)規(guī)格書8、起重機(jī)的穩(wěn)定性的8.2款、8.3款、8.5.4項(xiàng)：
原文：
8.2保證起重機(jī)在工作狀態(tài)（風(fēng)速**米/秒）和非工作狀態(tài)【按照J(rèn)T/T**-****標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度**米最大瞬時（3秒平均）風(fēng)速為**米/秒】下具有足夠的整體穩(wěn)定性。當(dāng)起重機(jī)處于工作狀態(tài)受風(fēng)速**米/秒的突發(fā)陣風(fēng)襲擊時，起重機(jī)應(yīng)保持整機(jī)穩(wěn)定和不產(chǎn)生滑移。
8.3當(dāng)起重機(jī)處于非工作狀態(tài)，前臂架位于系統(tǒng)錨定狀態(tài)且最大風(fēng)速【按照J(rèn)T/T**-****標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度**米最大瞬時（3秒平均）風(fēng)速為**米/秒】正對臂架方向作用、風(fēng)垂直于大車軌道作用、風(fēng)平行于大車軌道作用，還有角度風(fēng)作用等狀況下，起重機(jī)應(yīng)保持整機(jī)穩(wěn)定符合GB/T****-****的規(guī)定。
8.5.4起重機(jī)固定狀態(tài)：起重機(jī)處于停放狀態(tài)并加抗臺風(fēng)固定裝置，能承受**0%的設(shè)計(jì)最大風(fēng)【按照J(rèn)T/T**-****標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度**米最大瞬時（3秒平均）風(fēng)速為**米/秒】負(fù)荷而不發(fā)生滑移和傾翻。
現(xiàn)文：
8.2保證起重機(jī)在工作狀態(tài)（風(fēng)速**米/秒）和非工作狀態(tài)【按照J(rèn)T/T**-****標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度**米最大瞬時（3秒平均）風(fēng)速為**米/秒】下具有足夠的整體穩(wěn)定性。當(dāng)起重機(jī)處于工作狀態(tài)受風(fēng)速**米/秒的突發(fā)陣風(fēng)襲擊時，起重機(jī)應(yīng)保持整機(jī)穩(wěn)定和不產(chǎn)生滑移。
8.3當(dāng)起重機(jī)處于非工作狀態(tài)，前臂架位于系統(tǒng)錨定狀態(tài)且最大風(fēng)速【按照J(rèn)T/T**-****標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度**米最大瞬時（3秒平均）風(fēng)速為**米/秒】正對臂架方向作用、風(fēng)垂直于大車軌道作用、風(fēng)平行于大車軌道作用，還有角度風(fēng)作用等狀況下，起重機(jī)應(yīng)保持整機(jī)穩(wěn)定符合GB/T****-****的規(guī)定。
8.5.4起重機(jī)固定狀態(tài)：起重機(jī)處于停放狀態(tài)并加抗臺風(fēng)固定裝置，能承受**0%的設(shè)計(jì)最大風(fēng)【按照J(rèn)T/T**-****標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算風(fēng)速，其中離地高度**米最大瞬時（3秒平均）風(fēng)速為**米/秒】負(fù)荷而不發(fā)生滑移和傾翻。
二、本補(bǔ)遺書為招標(biāo)文件的一部分，與招標(biāo)文件相關(guān)表述不一致的，以本補(bǔ)遺書為準(zhǔn)，原招標(biāo)文件其他內(nèi)容不變。
東莞市虎門港海運(yùn)集裝箱碼頭有限公司
廣東洲際招標(biāo)代理有限公司
****年**月**日
