本招標項目福銀高速江西段二通道南昌至廬山高速公路（以下簡稱“本項目”）已列入《江西省綜合立體交通網規(guī)劃》。項目資金來源為建設項目前期工作經費，資金已落實。招標人為江西省綜合交通運輸發(fā)展研究中心，項目已具備招標條件，現對本項目初步設計和勘察設計監(jiān)理進行公開招標。
2.1項目概況
| 序號 | 項目 | 內容 | 備注 |
| 1 | 起點 | 九江市廬山市華林鎮(zhèn) | |
| 2 | 終點 | 南昌市北二繞高速 | |
| 3 | 途徑點 | 途經廬山市、共青城市、永修縣。 | |
| 4 | 路線全長 | 約**.**km | |
| 5 | 總投資 | 項目總投資約**5.**9億元 | |
| 6 | 預計開工完工時間 | ****-****年 | |
| 7 | 其他 | 無 | |
2.2技術標準
| 序號 | 項目 | 內容 | 備注 |
| 1 | 標準 | 華林樞紐至象山樞紐（九江繞城至鄱都昌高速）采用雙向六車道、象山樞紐至樵舍樞紐（鄱都昌高速至北二繞）采用雙向八車道 | |
| 2 | 設計速度 | **0公里/小時 | |
| 3 | 路基寬度 | 華林樞紐至象山樞紐（九江繞城至鄱都昌高速）**.5m路基寬度、象山樞紐至樵舍樞紐（鄱都昌高速至北二繞）**m路基寬度 | |
| 4 | 路面結構 | 瀝青路面 | |
| 5 | 汽車荷載等級 | 公路-Ⅰ級 | |
| 6 | 設計洪水頻率 | 1/**0(特大橋1/**0) | |
2.3標段劃分及招標范圍
本次招標標段劃分為初步設計2個標段（NLCSJ1、NLCSJ2），勘察設計監(jiān)理1個標段（NLRSJ）；招標范圍及主要工作內容見下表所示：
| 標段 | 樁號和長度 | 招標范圍及主要工程量 |
| NLCSJ1 | K1+**5-K**+**0 | 本項目轄段內約**.**5公里（包括轄段內連接線）初勘（測）、初步設計、概算文件編制、詳勘（測）、初步設計深化、后續(xù)服務等工作，主要工作內容包括： （1）公路工程（含路線、路基、路面、橋涵、交叉及其他工程等）； （2）交通安全設施（含防護欄、標志、標線、隔離柵等）； （3）綠化及環(huán)境保護工程（含綠化、聲屏障、環(huán)境保護工程等）。 |
| NLCSJ2 | K**+**0-K**+**5 | 本項目轄段內約**.**5公里（包括轄段內連接線）初勘（測）、初步設計、概算文件編制、詳勘（測）、初步設計深化、后續(xù)服務等工作，主要工作內容包括： 1.（1）公路工程（含路線、路基、路面、橋涵、交叉及其他工程等）； （2）交通安全設施（含防護欄、標志、標線、隔離柵等）； （3）綠化及環(huán)境保護工程（含綠化、聲屏障、環(huán)境保護工程等）。 2.全線約**.**公里（包括連接線）的交通機電工程（含通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供電照明工程等）和沿線設施（管理、養(yǎng)護、服務區(qū)、其它沿線相關設施，包含各類房屋建筑、場區(qū)綠化及其配套設備安裝工程等）的初步設計、概算文件編制、初步設計深化及后續(xù)服務等工作。 3.負責組織實施全線（包括連接線）相關的專題研究，包括：鐵路交叉設計方案論證、涉油氣管道安全評估、與高速公路交叉安全評估、通航論證及相關子專題、防洪評價（包括涉河建設方案和補救措施專項報告、航道清障及疏浚和必要時進行的物理模型等專題）、水土保持方案評估、環(huán)境影響評價（包括風景名勝區(qū)、森林公園、濕地、濕地公園等環(huán)境敏感區(qū)子專題）、征收林地報批、文物資源評估等、地震安全性評價、種質資源評價、橋隧風險評估。 4.全線總體設計、初步設計文件匯總。 |
| NLRSJ | K1+**5-K**+**5 | 全線約**.**公里（包括連接線）勘察設計全過程的監(jiān)理咨詢工作，主要工作內容包括： 1.從初步設計工作啟動到項目初步設計深化、詳勘（測）及相關后續(xù)服務等工作結束，對勘察設計單位進行全過程現場監(jiān)督管理； 2.對地質勘察等外業(yè)工作進行監(jiān)理，對工程初步設計、初步設計深化、詳勘（測）進行過程監(jiān)督和技術咨詢，對提交的初步設計、初步設計深化、詳勘（測）、技術設計（如有）（包括圖紙、規(guī)范等設計成果）進行審核、確認并出具報告； 3.按照《公路項目安全性評價規(guī)范》（JTG B**-****）對初步設計文件進行交通安全評價。 |
2. 4服務周期
2.4.1初步設計標段服務周期：自合同簽訂之日起至工程竣工驗收之日。
2.4.2設計監(jiān)理標段服務周期：自合同簽訂之日起至工程竣工驗收之日。
3.1 本次招標要求投標人具備的資質要求、業(yè)績要求、信譽要求、項目負責人資格、其他要求見附表1至附表5。
所有參與本項目的投標人須在江西省公共資源數智交易平臺-交易系統(tǒng)（以下簡稱“交易系統(tǒng)”）中開設賬戶，且添加身份類型“交易乙方”，否則，將無法參與本項目投標。
投標人（若以聯合體形式投標的，為聯合體牽頭人）應進入“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)（https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/）”中的公路工程設計企業(yè)名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業(yè)名稱和資質完全一致。
3.2 本次招標項目接受聯合體投標。
接受聯合體投標的，應滿足下列要求：
3.2.1聯合體所有成員數量不得超過2 家，聯合體各方必須具有獨立法人資格；
3.2.2聯合體牽頭人資質應符合“附表1：資格審查條件（資質最低條件）”中聯合體牽頭人的相關資質要求，聯合體成員應具備聯合體協(xié)議內約定其承擔工作內容對應的資質類別和等級；
3.2.3聯合體投標人以各成員在江西省交通運輸廳發(fā)布的****年度全省高速公路建設市場信用評價結果（高速公路設計企業(yè)信用評價）中信用等級較低的單位確定，當年未參與評價的按B級確定；
3.2.4 聯合體投標人應同時符合交通運輸部《公路工程標準勘察設計招標文件》（****年版）第二章“投標人須知”第1.4.2項規(guī)定。
3.3 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.4 在“信用中國”網站（ https://www.creditchina.gov.cn ）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。
3.5 在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（https://www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人不得參加投標。
3.6 江西省交通運輸廳發(fā)布的****年度全省高速公路建設市場信用評價結果（高速公路設計企業(yè)信用評價）為本次招標使用的信用等級（以下簡稱“信用等級”，除特別說明外均為此含義）。****年度未被評價的投標人，其信用等級按B級對待。
3.7 1個投標人最多可對1個標段進行投標，最多只允許中1個標段。
4. 技術成果經濟補償
本次招標對未中標人投標文件中的技術成果不給予經濟補償。
5.1凡有意參加投標者，請于****年9月**日至****年**月**日（北京時間，下同）使用 CA數字證書登錄交易系統(tǒng)，以“交易乙方”身份進入，在“招標公告-交通工程”卡片上，選擇意向項目，點擊“進入項目”下載招標文件和相關資料。若以聯合體形式投標的，應由聯合體牽頭人負責。
5.2 用戶類型獲取方式及系統(tǒng)操作請參閱江西省公共資源交易平臺首頁“通知公告”欄中的《江西省交通運輸廳關于優(yōu)化提升交通項目招投標工作效能的通知》《省公共資源交易中心關于不見面開標系統(tǒng)啟用注意事項的通知》《關于省公共資源數智交易平臺交易系統(tǒng)正式運行的公告》。
6 . 投標文件的遞交及相關事宜
6.1 招標人不組織工程現場踏勘、不召開投標預備會。
6.2 投標文件應為加密的、交易系統(tǒng)可識別格式的投標文件。投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為****年**月**日9時**分，投標人應于投標截止時間前，通過互聯網使用CA數字證書登錄交易系統(tǒng)，將加密的投標文件上傳，投標文件到達交易系統(tǒng)的時間即為投標文件遞交時間。若以聯合體形式投標的，應由聯合體牽頭人負責。逾期未完成上傳或未按時到達交易系統(tǒng)或未按規(guī)定加密或未采用交易系統(tǒng)可識別格式的投標文件，交易系統(tǒng)將予以拒收。
6.3本次招標采用不見面形式進行開標，投標人無需到開標現場參與本次開標活動。投標人應在投標截止時間前進入江西省公共資源數智交易平臺-交易系統(tǒng)不見面開標大廳。不見面開標操作手冊，請投標人至“ 江西省公共資源交易平臺-服務指南-投標單位-操作手冊-江西省公共資源數智交易平臺-交易系統(tǒng)投標單位操作手冊 ”中下載。
7 . 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在江西省公共資源交易平臺（https://ggzy.jiangxi.gov.cn/）等網站發(fā)布，招標文件的關鍵內容同時在上述網站公開。
8 . 聯系方式
招 標 人：江西省綜合交通運輸發(fā)展研究中心
地 址：江西省南昌市紅谷灘新區(qū)臥龍路 **** 號
郵 編：******
聯 系 人：沈工
電 話：****-********
傳 真：****-********
行政監(jiān)督部門：江西省交通運輸廳
地 址：江西省南昌市紅谷灘區(qū)臥龍路****號
電 話：****-********
傳 真：****-********
郵政編碼：******
招標代理機構：江西交投嘉特信招標咨詢有限公司
地 址：江西省南昌市紅谷灘區(qū)洪州大道西**9號
郵政編碼：******
聯 系 人：夏天
電 話：****-********
電子郵件：jxjtxzb****@**3.com
交易系統(tǒng)軟件服務商名稱：國泰新點軟件股份有限公司
客服聯系電話：**0-**8-****
****年9月**日
| 標段 | 資質等級要求 |
| NLCSJ1 | 投標人應同時滿足（如是聯合體投標，其牽頭人至少應滿足下列第（2）項要求）： （1）具備獨立法人資格，具有有效的營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書（如是聯合體投標，指聯合體各方）； （2）具有建設主管部門頒發(fā)的工程設計公路行業(yè)（公路）專業(yè)甲級資質，或工程設計公路行業(yè)甲級資質，或工程設計綜合甲級資質； （3）具有建設主管部門頒發(fā)的工程勘察綜合甲級資質。 |
| 投標人應同時滿足（如是聯合體投標，其牽頭人至少應滿足下列第（2）項要求）： （1）具備獨立法人資格，具有有效的營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書（如是聯合體投標，指聯合體各方）； （2）具有建設主管部門頒發(fā)的工程設計公路行業(yè)（公路）專業(yè)甲級資質，或工程設計公路行業(yè)甲級資質，或工程設計綜合甲級資質； （3）具有建設主管部門頒發(fā)的工程設計公路行業(yè)（特大橋梁）專業(yè)甲級資質，或工程設計公路行業(yè)甲級資質，或工程設計綜合甲級資質； （4）具有建設主管部門頒發(fā)的工程設計公路行業(yè)（交通工程）專業(yè)甲級資質，或工程設計公路行業(yè)甲級資質，或工程設計綜合甲級資質； （5）具有工程設計建筑行業(yè)（建筑工程）乙級資質，或工程設計建筑行業(yè)甲級資質，或工程設計綜合甲級資質； （6）具有建設主管部門頒發(fā)的工程勘察綜合甲級資質。 | |
| NLRSJ | 投標人應同時滿足（如是聯合體投標，其牽頭人至少應滿足下列第（2）項要求）： （1）具備獨立法人資格，具有有效的營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書（如是聯合體投標，指聯合體各方）； （2）具有建設主管部門頒發(fā)的工程設計公路行業(yè)（公路）專業(yè)甲級資質，或工程設計公路行業(yè)甲級資質，或工程設計綜合甲級資質； （3）具有建設主管部門頒發(fā)的工程設計公路行業(yè)（特大橋梁）專業(yè)甲級資質，或工程設計公路行業(yè)甲級資質，或工程設計綜合甲級資質； （4）具有建設主管部門頒發(fā)的工程設計公路行業(yè)（交通工程）專業(yè)甲級資質，或工程設計公路行業(yè)甲級資質，或工程設計綜合甲級資質； （5）具有建設主管部門頒發(fā)的工程勘察綜合甲級資質。 |
附表2： 資格審查條件（業(yè)績最低要求）
| 標段 | 業(yè)績要求 |
| NLCSJ1、NLCSJ2 | 近5年內（指****年1月1日至招標公告發(fā)布前一日，下同）完成1項**公里及以上高速公路土建工程勘察設計業(yè)績（以設計文件批復時間為準） |
| 近5年內（指****年1月1日至招標公告發(fā)布前一日，下同）完成1項**公里及以上高速公路土建工程勘察設計或設計監(jiān)理或設計咨詢業(yè)績（以設計文件批復時間為準） |
附表3： 資格審查條件（信譽最低要求）
| 信譽要求 |
| 投標人應同時滿足下列要求（聯合體投標的，指聯合體各方應同時滿足下列要求）： ①未被江西省交通運輸廳及其上級單位取消在江西省內的投標資格或禁止進入江西省公路建設市場且處于有效期內。 ②在江西省交通運輸廳發(fā)布的****年度全省高速公路建設市場信用評價結果中未被評為D級。
注：投標人信譽應同時符合交通運輸部《公路工程標準勘察設計招標文件》（****年版）第二章“投標人須知”第1.4.4項規(guī)定。 |
附表4： 資格審查條件（項目負責人最低要求）
| 標段 | 人員 | 數量 | 資 格 要 求 |
| NLCSJ1、NLCSJ2 | 項目負責人 | 1 | 副高級職稱，具有**年高速公路勘察設計工作經驗，擔任過1項高速公路勘察設計工作的項目負責人或技術負責人。 |
| 1 | 副高級職稱，具有**年高速公路勘察設計工作或勘察設計監(jiān)理工作（設計咨詢）工作經驗，擔任過1項高速公路勘察設計工作或勘察設計監(jiān)理工作（設計咨詢）工作的項目負責人或技術負責人。 |
| 標段 | 其他要求 |
| NLCSJ1、NLCSJ2 | 無 |
| NLRSJ | 無 |
