本招標項目G****石柱至重慶高速公路涪陵北環(huán)段工程已由重慶市發(fā)展和改革委員會以渝發(fā)改交通〔****〕**8號批準建設，項目業(yè)主為重慶涪陵繞城北環(huán)高速公路發(fā)展有限公司，建設資金來自企業(yè)自籌和銀行貸款，項目出資比例為**0%，招標人為中鐵隧道局集團有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該工程的監(jiān)理進行公開招標。

2.1 建設地點：路線起于涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)，設清溪樞紐互通立交接G****石柱至重慶高速公路豐都至涪陵段（與G**銀百高速公路共線），向西與在建宜昌至涪陵高鐵共用跨江大橋過江，在跨江大橋北橋頭李寺村附近預留李寺互通，在百勝鎮(zhèn)設百勝樞紐互通立交接規(guī)劃的G****武漢至重慶高速公路忠縣至涪陵段，向西經(jīng)插旗山、尖峰頂、致韓場、寶豐寺，止于涪陵區(qū)水磨灘水庫以南明家灣，設水磨灘樞紐互通立交接G****石柱至重慶高速公路長壽至涪陵段（與G****重慶都市圈環(huán)線高速公路共線）和擬建的S**涪陵繞城高速公路李渡至新妙段。

2.2 項目概況與建設規(guī)模：本項目全長**.1公里。共設橋梁****米/**座，隧道****米/4座，互通式立交5座，服務區(qū)1處。全線采用設計速度**0公里/小時的高速公路標準，起點至預留李寺互通段為雙向六車道、路基寬度**.5米，其余路段為雙向四車道，路基寬度**米。項目建設內(nèi)容包含臨時工程、路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿線設施、綠化及環(huán)境保護工程等。

2.3 本次招標項目建筑安裝工程費估算金額：約**.**億元。

本次招標項目監(jiān)理合同估算金額：約****萬元。

2.4 招標范圍：標段一負責K**+**0～K**+**6里程范圍內(nèi)（除涪陵公鐵兩用長江大橋及K2+**8.5～K3+**0公鐵路基并行段）的主體土建工程包含但不限于臨時工程、兩區(qū)三廠、便道工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、交叉工程、交通組織和環(huán)保工作、信息化建設、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)等工作，協(xié)助開展BIM信息化建設。以及全線水土保持監(jiān)理等施工準備階段、施工階段、交(竣)工驗收與缺陷責任期階段的施工監(jiān)理服務。

2.5 監(jiān)理服務期限：**個月，從監(jiān)理合同簽訂之日起至缺陷責任期滿止，其中：涪陵北環(huán)建設期4年（包括施工準備期+施工工期）；施工階段服務期以發(fā)布開工令之日起計算，至交工終止證書頒發(fā)之日終止，缺陷責任期2年。施工準備階段不單獨計算費用。

2.6 標段劃分：本項目劃分為兩個標段，每個監(jiān)理標段的規(guī)模、工作內(nèi)容及相關信息如下：

2.7 其他：

（1）各投標人均可就本招標項目的2個標段投標且只允許中1個標。若同時取得2個標段的第一中標候選人資格的投標人，其中標資格的授予將尊重投標人所承諾的優(yōu)先選擇中標標段的原則。同時，該投標人自動放棄剩余標段的中標資格，招標人將在定標環(huán)節(jié)按照評標委員會提出的中標候選人名單排序依次確定其他中標候選人為剩余標段的中標人；

（2）本項目涉及鐵路工程的有關情況（具體以最終施工圖為準）：北環(huán)K0+**0～IK4+**0（含清溪樞紐互通、四角頭水庫大橋、李寺村大橋及中間路基段）與在建宜涪鐵路存在交叉、并行關系，其中清溪互通C匝道在CK0+**0附近以橋梁方式上跨宜涪鐵路新大梁隧道，鐵路隧道埋深**.3m，鐵路與橋梁基礎水平向最小距離6.7m；AD匝道路基與鐵路新大梁隧道并行，宜涪高鐵新大梁隧道位于匝道左側(cè)，埋深**～**m，匝道坡口線距鐵路隧道平面距離**.1m～**4.9m；BC匝道路基與鐵路隧道并行，宜涪高鐵新大梁隧道位于匝道右側(cè)，埋深**～**m，坡口線距鐵路隧道平面距離**m；清溪互通AB匝道橋并行宜涪公鐵兩用橋引橋。IK2+**0～IK3+**5公路左、右幅挖方路基并行宜涪高鐵路基，公鐵間距1.7m～**.1m。IK3+**0～IK4+**0與宜涪高鐵大石壩隧道并行并在IK4+**3交叉，IK3+**0挖方邊坡坡頂距離與鐵路水平距離**m，IK3+**0挖方邊坡坡頂距離與鐵路水平距離**m，IK4+**3公路上跨宜涪高鐵大石壩隧道。

百盛互通范圍主線在IK8+**0位置上跨宜涪高鐵葛亮山隧道，高速公路主線采用挖方路基上跨鐵路，最大挖方高度7.**m,挖方路基距離鐵路隧道頂**.**2m；主線IK9+**5主線填方路基上跨渝萬高鐵周家灣隧道，周家灣隧道埋深**.**5m，主線路基填高4.**米，主線與隧道凈距**.**3米；百盛互通連接道在EK0+**3樁號以路基方式上跨渝萬高鐵周家灣隧道，填方路基距離周家灣隧道頂**.**m，交叉角**°。百盛互通連接道在EK0+**2樁號以路基方式上跨宜涪高鐵葛亮山隧道，填方路基距離鐵路隧道頂**m，交叉角**°。

寶豐寺特大橋第二主跨上跨在建宜涪高鐵寶豐寺隧道，交叉角度**.2°，樁基與鐵路隧道的水平距離分別為**.9m和**.1m，寶豐寺隧道埋深**m。寶豐寺特大橋在K**+**8.**7引橋段與既有渝利鐵路黃草山隧道交叉，既有渝利鐵路隧道結(jié)構(gòu)頂面豎向凈距約為**.5m。

明家灣樞紐K**+**2.**3路基與宜涪高鐵交叉，交叉角度**度，路基左側(cè)樁板墻距離鐵路桃大路大橋2號橋墩外緣5.**m，距離鐵路橋墩最近的樁基中心4.**m；右側(cè)樁板墻距離鐵路桃大路大橋3號橋墩外緣**.**m，距離鐵路橋墩最近的樁基中心9.**m。

3.1 本次招標要求投標人須具備以下條件：

3.1.1 本次招標要求投標人具備的資質(zhì)條件：標段一須同時滿足以下資格要求：

（1）具備交通運輸主管部門頒發(fā)的有效的公路工程專業(yè)甲級監(jiān)理資質(zhì)；

（2）具備中華人民共和國水利部頒發(fā)的水土保持工程施工監(jiān)理甲級資質(zhì)；

（3）具備建設行政主管部門頒發(fā)的有效的工程監(jiān)理綜合資質(zhì)或鐵路工程專業(yè)乙級及以上監(jiān)理資質(zhì)。

3.1.2 投標人還應在人員、業(yè)績、設備、資金等方面具有相應的監(jiān)理能力，詳見招標文件第二章投標人須知前附表第1.4.1項內(nèi)容。

3.2 本次招標接受聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，應滿足下列要求：

（1）聯(lián)合體各方應按招標文件提供的格式簽訂共同投標協(xié)議，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務，并承諾就中標項目向招標人承擔連帶責任；

（2）聯(lián)合體牽頭人必須具備交通運輸主管部門頒發(fā)的有效的公路工程專業(yè)甲級監(jiān)理資質(zhì)。

（3）共同投標協(xié)議約定同一專業(yè)分工由兩個及以上單位共同承擔的，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級；

（4）聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在本招標項目同一標段中投標，否則各相關投標均無效。

（5）聯(lián)合體全部組成成員數(shù)量不得超過3家單位。