第一章 公開招標(biāo)
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路三萬噸級(jí)重載組合列車智能操控關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB********3，招標(biāo)人為國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，資金來源為自籌。招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)際工程咨詢有限公司。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概述
本項(xiàng)目旨在針對(duì)朔黃鐵路三萬噸級(jí)重載列車的智能操控技術(shù)開展深入研究，解決當(dāng)前高密度、大運(yùn)量運(yùn)輸環(huán)境中的技術(shù)難題。項(xiàng)目通過建立三萬噸級(jí)重載列車的動(dòng)力學(xué)分析體系、開發(fā)多機(jī)車協(xié)同控制與智能安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，優(yōu)化列車的縱向沖動(dòng)抑制、制動(dòng)性能與運(yùn)行安全，推動(dòng)重載列車在復(fù)雜線路環(huán)境下的智能化、安全化高效運(yùn)行。主要圍繞三萬噸級(jí)重載組合列車智能操控關(guān)鍵技術(shù)，以三萬噸級(jí)重載組合列車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，采用機(jī)理分析、安全預(yù)警、智能操控、數(shù)字化仿真等技術(shù)手段相結(jié)合的研究方法，從機(jī)理到方法、從理論到技術(shù)、從單元到系統(tǒng)、從仿真到試驗(yàn)，開展四個(gè)方面的研究工作，包括：三萬噸級(jí)重載組合列車智能操控關(guān)鍵技術(shù)、三萬噸級(jí)重載組合列車風(fēng)險(xiǎn)感知與一體化監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)、三萬噸級(jí)重載組合列車智能操控與安全防護(hù)技術(shù)和三萬噸級(jí)重載組合列車遠(yuǎn)程集控技術(shù)與試驗(yàn)驗(yàn)證研究。項(xiàng)目將堅(jiān)持以朔黃鐵路三萬噸級(jí)重載組合列車動(dòng)力學(xué)性能改善和智能操控關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)際需求為導(dǎo)向，研制三萬噸級(jí)重載組合智能操控系統(tǒng)，研發(fā)仿真測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，形成具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三萬噸級(jí)重載組合列車安全運(yùn)行智能操控成套技術(shù)及關(guān)鍵系統(tǒng)裝備。
通過推動(dòng)三萬噸級(jí)重載列車智能操控技術(shù)的突破，旨在解決當(dāng)前朔黃鐵路在高密度、大運(yùn)量運(yùn)輸環(huán)境中的技術(shù)瓶頸，為鐵路運(yùn)輸行業(yè)提供更加安全、高效、智能化的解決方案。項(xiàng)目研究成果將推動(dòng)我國(guó)重載列車領(lǐng)域的發(fā)展，提升國(guó)家在重載鐵路領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也將為鐵路智能化、自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持，為未來實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分
本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
三萬噸級(jí)重載組合列車智能操控關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容如下：
2.1.2.1三萬噸級(jí)重載組合列車動(dòng)力學(xué)仿真建模、安全邊界及評(píng)估指標(biāo)
基于既有列車動(dòng)力學(xué)機(jī)理模型與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，提出面向三萬噸級(jí)重載組合列車動(dòng)力學(xué)仿真的精確建模方法，按列車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論的邏輯結(jié)構(gòu)，研究三萬噸級(jí)重載組合列車復(fù)雜場(chǎng)景下多種編組列車縱向沖動(dòng)分析與優(yōu)化技術(shù)，針對(duì)性研究惡劣工況重大風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防控措施，研究大動(dòng)力三萬噸級(jí)重載組合列車與供電和線路設(shè)備影響關(guān)系，完善三萬噸級(jí)重載組合列車動(dòng)力學(xué)仿真建模、安全邊界及評(píng)估指標(biāo)。
2.1.2.2三萬噸級(jí)重載組合列車風(fēng)險(xiǎn)感知與一體化監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)
研發(fā)三萬噸級(jí)重載組合列車的機(jī)車列車管數(shù)據(jù)采集、傳輸和綜合分析診斷系統(tǒng)。開展列車縱向沖動(dòng)狀態(tài)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)研究，基于有限測(cè)點(diǎn)下車鉤監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，研究多源信息融合的列車全域車鉤縱向沖動(dòng)在線估計(jì)方法，構(gòu)建重載列車縱向沖動(dòng)分級(jí)預(yù)警指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)模型，實(shí)現(xiàn)三萬噸級(jí)重載組合列車縱向沖動(dòng)地面監(jiān)測(cè)與分析。研究列車運(yùn)行前方線路異常情況下協(xié)同評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、操縱指導(dǎo)方法，全面提升三萬噸級(jí)重載組合列車的安全性與可靠性。
2.1.2.3三萬噸級(jí)重載組合列車智能操控與安全防護(hù)技術(shù)
以實(shí)現(xiàn)三萬噸級(jí)重載組合列車智能操控功能為主線，結(jié)合運(yùn)用場(chǎng)景、運(yùn)行環(huán)境、機(jī)車車輛技術(shù)條件等因素，針對(duì)三萬噸級(jí)重載列車智能操控異常場(chǎng)景開展危險(xiǎn)源識(shí)別，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)程度。研究基于模型降階和約束低階等效的大規(guī)模優(yōu)化問題快速求解方法，實(shí)現(xiàn)列車長(zhǎng)距離運(yùn)行在線優(yōu)化；研究三萬噸級(jí)重載組合列車運(yùn)行曲線動(dòng)態(tài)調(diào)整；研究模型參數(shù)時(shí)變下三萬噸級(jí)重載組合列車高效精準(zhǔn)停車優(yōu)化策略；研究多機(jī)車動(dòng)力差異化匹配控制方法，降低關(guān)鍵區(qū)段縱向車鉤力，實(shí)現(xiàn)重載組合列車速度一致性、車間平穩(wěn)性的協(xié)同控制。
2.1.2.4三萬噸級(jí)重載組合列車遠(yuǎn)程集控技術(shù)與試驗(yàn)驗(yàn)證研究
研究綜合利用CTC信息、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)信息、超視距檢測(cè)信息、列車運(yùn)行狀態(tài)等多源信息，開展三萬噸級(jí)重載組合列車遠(yuǎn)程集控平臺(tái)研發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)三萬噸級(jí)列車在運(yùn)行過程中，地面集控平臺(tái)對(duì)三萬噸級(jí)列車群組范圍內(nèi)列車的集中管控。針對(duì)三萬噸級(jí)重載組合列車，開展動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)及模型驗(yàn)證，開展列車級(jí)制動(dòng)性能、縱向沖動(dòng)的在線估計(jì)試驗(yàn)驗(yàn)證，開展自動(dòng)駕駛試驗(yàn)驗(yàn)證，開展包含長(zhǎng)距離在線優(yōu)化、滾動(dòng)優(yōu)化和高效進(jìn)站停車優(yōu)化在內(nèi)的列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化試驗(yàn)驗(yàn)證，開展典型線路區(qū)段多機(jī)車主動(dòng)協(xié)同控制試驗(yàn)驗(yàn)證。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后**個(gè)月。
服務(wù)地點(diǎn)：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：1、三萬噸級(jí)重載組合列車動(dòng)力學(xué)仿真建模、安全邊界及評(píng)估指標(biāo)
基于既有列車動(dòng)力學(xué)機(jī)理模型與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，提出面向三萬噸級(jí)重載組合列車動(dòng)力學(xué)仿真的精確建模方法，按列車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論的邏輯結(jié)構(gòu)，研究三萬噸級(jí)重載組合列車復(fù)雜場(chǎng)景下多種編組列車縱向沖動(dòng)分析與優(yōu)化技術(shù)，針對(duì)性研究惡劣工況下重大風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防控措施，研究大動(dòng)力三萬噸級(jí)重載組合列車與供電和線路設(shè)備影響關(guān)系，完善三萬噸級(jí)重載組合列車動(dòng)力學(xué)仿真建模、安全邊界及評(píng)估指標(biāo)。
2、三萬噸級(jí)重載組合列車風(fēng)險(xiǎn)感知與一體化監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)
研發(fā)三萬噸級(jí)重載組合列車的機(jī)車列車管數(shù)據(jù)采集、傳輸和綜合分析診斷系統(tǒng)。開展列車縱向沖動(dòng)狀態(tài)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)研究，基于有限測(cè)點(diǎn)下車鉤監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，研究多源信息融合的列車全域車鉤縱向沖動(dòng)在線估計(jì)方法，構(gòu)建重載列車縱向沖動(dòng)分級(jí)預(yù)警指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)模型，實(shí)現(xiàn)三萬噸級(jí)重載組合列車縱向沖動(dòng)地面監(jiān)測(cè)與分析。研究列車運(yùn)行前方線路異常情況下協(xié)同評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、操縱指導(dǎo)方法，全面提升三萬噸級(jí)重載組合列車的安全性與可靠性。
3、 三萬噸級(jí)重載組合列車智能操控與安全防護(hù)技術(shù)
針對(duì)三萬噸級(jí)重載列車智能操控異常場(chǎng)景開展危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)程度評(píng)估。研究基于模型降階和約束低階等效的大規(guī)模優(yōu)化問題快速求解方法，實(shí)現(xiàn)列車長(zhǎng)距離運(yùn)行在線優(yōu)化；研究三萬噸級(jí)重載組合列車運(yùn)行曲線動(dòng)態(tài)調(diào)整；研究模型參數(shù)時(shí)變下三萬噸級(jí)重載組合列車高效精準(zhǔn)停車優(yōu)化策略；研究多機(jī)車動(dòng)力差異化匹配控制方法，降低關(guān)鍵區(qū)段縱向車鉤力，實(shí)現(xiàn)重載組合列車速度一致性、車間平穩(wěn)性的協(xié)同控制。
4、三萬噸級(jí)重載組合列車遠(yuǎn)程集控技術(shù)與試驗(yàn)驗(yàn)證研究
開展三萬噸級(jí)重載組合列車遠(yuǎn)程集控平臺(tái)研發(fā)工作，實(shí)現(xiàn)三萬噸級(jí)列車在運(yùn)行過程中，地面集控平臺(tái)對(duì)三萬噸級(jí)列車群組范圍內(nèi)列車的集中管控。針對(duì)三萬噸級(jí)重載組合列車，開展智能操控關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。
預(yù)期目標(biāo)：圍繞三萬噸級(jí)重載組合列車動(dòng)力學(xué)仿真建模和安全邊界及評(píng)估指標(biāo)、三萬噸級(jí)重載組合列車風(fēng)險(xiǎn)感知與一體化監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)、三萬噸級(jí)重載組合列車智能操控與安全防護(hù)技術(shù)和三萬噸級(jí)重載組合列車遠(yuǎn)程集控技術(shù)與試驗(yàn)驗(yàn)證研究四個(gè)課題進(jìn)行研究，面向4.5億噸運(yùn)輸擴(kuò)能、自動(dòng)駕駛?cè)嫱菩?、三萬噸級(jí)重載組合列車常態(tài)化開行的發(fā)展需求，以提升三萬噸級(jí)重載組合列車運(yùn)行品質(zhì)為核心目標(biāo)，通過智能操控關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，有力確保列車運(yùn)行安全，持續(xù)提升列車運(yùn)行效率，全面支撐三萬噸級(jí)重載組合列車安全、高效、常態(tài)化開行。
2.4 項(xiàng)目服務(wù)期：合同簽訂后**個(gè)月（****日歷天）
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：****年**月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有軌道交通駕駛研究或軌道交通動(dòng)力學(xué)研究業(yè)績(jī)1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的課題證明或項(xiàng)目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，須具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱，并提供證明材料。
【6】其他主要人員要求：項(xiàng)目組成員（不含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）共5人，并提供證明材料。
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)。 聯(lián)合體組成單位不得超2家。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，購標(biāo)前必須在國(guó)家能源集團(tuán)（https://www.ceic.com）首頁網(wǎng)頁底部查找“生態(tài)協(xié)作平臺(tái)”圖標(biāo)，點(diǎn)擊圖標(biāo)跳轉(zhuǎn)至國(guó)家能源集團(tuán)生態(tài)協(xié)作平臺(tái)，點(diǎn)擊“物資采購”圖標(biāo)，完成國(guó)家能源集團(tuán)供應(yīng)商注冊(cè)，已注冊(cè)的投標(biāo)人請(qǐng)勿重復(fù)注冊(cè)。注冊(cè)方法詳見：國(guó)家能源集團(tuán)生態(tài)協(xié)作平臺(tái)→幫助中心→“生態(tài)協(xié)作平臺(tái)操作手冊(cè)”。
4.2 購標(biāo)途徑：已完成注冊(cè)的投標(biāo)人請(qǐng)登錄“國(guó)能e招投標(biāo)人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”，在線完成招標(biāo)文件的購買。
4.3 招標(biāo)文件開始購買時(shí)間****-**-** **:**:**，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間****-**-** **:**:**。
4.4 招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1包**元，售后不退。技術(shù)資料押金第1包0元，在退還技術(shù)資料時(shí)退還（不計(jì)利息）。
4.5 未按本公告要求獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人不得參加投標(biāo)。
4.6 其他：/
5.招標(biāo)文件的閱覽及投標(biāo)文件的編制
本項(xiàng)目采用全電子的方式進(jìn)行招標(biāo)，投標(biāo)人必須從“國(guó)能e招投標(biāo)人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”“組件下載”中下載《國(guó)能e招投標(biāo)文件制作工具》及相關(guān)操作手冊(cè)進(jìn)行操作，具體操作流程如下：
1）投標(biāo)人自行登錄到“國(guó)能e招投標(biāo)人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”：www.chnenergybidding.com.cn。
2）點(diǎn)擊右上方“幫助中心”按鈕，下載《招投標(biāo)系統(tǒng)用戶手冊(cè)-電子標(biāo)（投標(biāo)人手冊(cè)）》。
3）點(diǎn)擊右上方“組件下載”按鈕，在彈出的頁面中下載“國(guó)能e招驅(qū)動(dòng)安裝包”及“國(guó)能e招投標(biāo)文件制作工具”并安裝。
注：本項(xiàng)目招標(biāo)文件為專用格式，投標(biāo)人須完成上述操作才可以瀏覽招標(biāo)文件。
4）投標(biāo)人必須辦理CA數(shù)字證書方可完成投標(biāo)文件的編制及本項(xiàng)目的投標(biāo)，CA數(shù)字證書辦理流程詳見：國(guó)能e招首頁→幫助中心→“國(guó)能e招電子招投標(biāo)項(xiàng)目數(shù)字證書辦理流程及須知”。
注：投標(biāo)人需盡快辦理CA數(shù)字證書，未辦理CA數(shù)字證書或CA數(shù)字證書認(rèn)證過期的，將導(dǎo)致后續(xù)投標(biāo)事項(xiàng)無法辦理。
5）投標(biāo)人須按照招標(biāo)文件要求在“國(guó)能e招投標(biāo)文件制作工具”中進(jìn)行投標(biāo)文件的編制。具體操作詳見《招投標(biāo)系統(tǒng)用戶手冊(cè)-電子標(biāo)（投標(biāo)人手冊(cè)）》，其中以下章節(jié)為重點(diǎn)章節(jié)，請(qǐng)投標(biāo)人務(wù)必詳細(xì)閱讀。
1.1--1.7章節(jié)（系統(tǒng)前期準(zhǔn)備）
1.9章節(jié) （CA鎖綁定）
2.5章節(jié) （文件領(lǐng)?。?
2.9章節(jié) （開標(biāo)大廳）
3.1章節(jié) （安裝投標(biāo)文件制作工具）
3.2章節(jié) （電子投標(biāo)文件制作）
6.投標(biāo)文件的遞交及開標(biāo)
6.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）及開標(biāo)時(shí)間為****-**-** **:**:**（北京時(shí)間），投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時(shí)間前通過“國(guó)能e招投標(biāo)人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”遞交電子投標(biāo)文件。開標(biāo)成功后，國(guó)能e招投標(biāo)人業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)開標(biāo)記錄表和投標(biāo)人在投標(biāo)文件制作工具“投標(biāo)文件組成（報(bào)價(jià)部分）”上傳的文件進(jìn)行加密，同時(shí)將加密的開標(biāo)記錄表發(fā)投標(biāo)人備查；商務(wù)（不含報(bào)價(jià)）和技術(shù)評(píng)標(biāo)完成后，國(guó)能e招投標(biāo)人業(yè)務(wù)系統(tǒng)顯示開標(biāo)記錄表和投標(biāo)報(bào)價(jià)文件，發(fā)送密鑰供投標(biāo)人驗(yàn)證開標(biāo)信息。
6.2 逾期送達(dá)的投標(biāo)文件，“國(guó)能e招投標(biāo)人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”將予以拒收。
6.3 開標(biāo)地點(diǎn)：通過“國(guó)能e招投標(biāo)人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”公開開標(biāo)，不舉行現(xiàn)場(chǎng)開標(biāo)儀式。
7.其他
7.1 信息公開說明：
（1）開標(biāo)階段，對(duì)招標(biāo)公告中要求的投標(biāo)人的資質(zhì)、業(yè)績(jī)、擬任項(xiàng)目經(jīng)理/項(xiàng)目負(fù)責(zé)人/項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（設(shè)總）/總監(jiān)理工程師的相關(guān)證件(如有)等信息向所有參加投標(biāo)的投標(biāo)人進(jìn)行公示。
（2）中標(biāo)候選人公示階段，對(duì)中標(biāo)候選人滿足招標(biāo)文件要求的資質(zhì)、業(yè)績(jī)、擬任項(xiàng)目經(jīng)理/項(xiàng)目負(fù)責(zé)人/項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（設(shè)總）/總監(jiān)理工程師的相關(guān)證件(如有)向社會(huì)進(jìn)行公示。
（3）招標(biāo)公告中要求的業(yè)績(jī)未進(jìn)行公示的（補(bǔ)充公示的業(yè)績(jī)視為已公示業(yè)績(jī)），評(píng)標(biāo)階段將不予認(rèn)可。
7.2 /
8.發(fā)布公告的媒介
本招標(biāo)公告同時(shí)在國(guó)能e招（http://www.chnenergybidding.com.cn）和中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)（http://www.cebpubservice.com）上發(fā)布。
9.聯(lián)系方式
招 標(biāo) 人：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司
地 址：河北省肅寧縣
郵 編：******
聯(lián) 系 人：劉昆
電 話：****-******4
電子郵箱：********@ceic.com
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)際工程咨詢有限公司
地 址：北京市東城區(qū)東直門南大街 3 號(hào)
郵 編：******
聯(lián) 系 人：汪一達(dá)
電 話：**0-********
電子郵箱：********@ceic.com
國(guó)能e招客服電話：**0-********
國(guó)能e招客服工作時(shí)間：8:**-**:**；**:**-**:**（法定工作日）
國(guó)能e招登錄網(wǎng)址：http://www.chnenergybidding.com.cn
