常州地鐵5號(hào)線工程土建施工**標(biāo)

盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)勞務(wù)工程分包招標(biāo)公告

招標(biāo)編號(hào)： CZDT-LWZB-****-** 6

1 . 招標(biāo)條件

常州地鐵5號(hào)線工程土建施工**標(biāo)由 中鐵六局集團(tuán)有限公司交通工程分公司 承建，該工程的 盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)勞務(wù)工程 已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的 盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)勞務(wù)工程 進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

招標(biāo)人為中鐵六交集團(tuán)有限公司交通工程分公司，分包方式為 勞務(wù) 分包 。本分包工程招標(biāo)采用 綜合評(píng)分法 進(jìn)行評(píng)標(biāo)。

2 . 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1工程概況：

項(xiàng)目 盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)勞務(wù)工程 位于 常州市武進(jìn)區(qū) ，此次招標(biāo)計(jì)劃1個(gè)分包單元 。

攬?jiān)聻痴緙西太湖站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，線路右線全長(zhǎng)**9.**4m，盾構(gòu)左線全長(zhǎng)**9.**4m；線路出攬?jiān)聻痴竞笱匚魈蟮老虮鼻靶?，下穿過(guò)街箱涵1、過(guò)街箱涵4、過(guò)街箱涵8.過(guò)街箱涵2.側(cè)穿倚豐橋，側(cè)穿1處中壓燃?xì)夤堋?處重力流污水管并最終到達(dá)西太湖站,盾構(gòu)始發(fā)及接收端頭加固區(qū)管線均已改遷至加固區(qū)以外，一般掘進(jìn)段上方無(wú)重大影響管線。本區(qū)間右線平面曲線半徑分別為****m、****m:左線無(wú)平面曲線。線路中心線間距為**.5 **m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡,線路右線出攬?jiān)聻痴疽?*‰、6.5‰坡度下降到達(dá)區(qū)間最低點(diǎn),然后以**‰坡度上坡至西太湖站;左線出攬?jiān)聻痴疽?*‰、6.5‰。坡度下降,然后以**‰坡度上坡至西太湖站。區(qū)間隧道縱坡呈“V”型，最大縱坡為**‰。,最小縱坡為6.5‰。隧道頂覆士9.** **.**m。區(qū)間主要穿越4-2砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)黏土、5-1砂質(zhì)粉土、6-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、6-4粉質(zhì)粘土層。

西太湖站~禾香路站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，線路右線全長(zhǎng)****.**3m，盾構(gòu)左線全長(zhǎng)****.**9m；線路出西太湖站后沿西太湖大道向北前行,之后線路向東進(jìn)入禾香路敷設(shè)，下穿過(guò)街箱涵5、過(guò)街箱涵6、過(guò)街箱酒7、稻香線**號(hào)電桿、新建DN**0高壓天然氣管道、D**0給水管臨時(shí)管、基礎(chǔ)通訊光纖管、銅信號(hào)管Φ**0中壓燃?xì)夤?側(cè)穿果園橋、稻香橋、智慧園公共服務(wù)平臺(tái)后最終到達(dá)禾香路站,盾構(gòu)始發(fā)及接收端頭加固區(qū)管線均已改遷至加固區(qū)以外。本區(qū)間右線平面曲線半徑為**0m:左線平面曲線半徑為**0m。線路中心線間距為**.5~**.**m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡,線路右線出西太湖站以**‰、6‰坡度下降到達(dá)最低點(diǎn),然后以6‰、**.7‰。坡度上坡至禾香路站:左線出西太湖站以**‰、6.**‰坡度下降,然后以5.5‰、**‰。坡度上坡至禾香路站。區(qū)間隧道縱坡呈“V"型，最大縱坡為**‰，最小縱坡為6‰，隧道埋深約為9.**~**.**m,區(qū)間主要穿越穿越4-2砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)黏土、5-1砂質(zhì)粉土、6-4粉質(zhì)粘土、6-4a粉質(zhì)粘土夾粉砂。

西太湖車輛段出入段線區(qū)間L1單線線路出漕溪路站后沿虹西路向西前行，上跨區(qū)間正線隧道左線、下穿武宜運(yùn)河、側(cè)穿江宜高速高架、下穿孟津河支河橋、下穿雨水砼d****直埋、污水HDPEd**0直埋、最終到達(dá)盾構(gòu)工作井；L2單線線路出禾香路站后沿著禾香路向東前行，分別下穿禾香路過(guò)路管涵、下穿雨水砼d**0直埋、HDPE d**0、中壓PE DN**0、上跨正線左線隧道，而后向北方向轉(zhuǎn)入鳳苑路，最后到達(dá)盾構(gòu)工作井。西太湖車輛段出入段線區(qū)間L1單線起終點(diǎn)里程為L(zhǎng)1DK0+**5.**0～L1DK1+**7.**0，L1單線長(zhǎng)****.**0m；L2單線起終點(diǎn)里程為L(zhǎng)2DK0+**5.**0～L2DK1+**2.**0，L2單線隧道長(zhǎng)**7.**0m。本區(qū)間L1平面曲線半徑為****m、**0m、****m、**0m;L2平面曲線半徑分別為**0m、**0m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡，L1線路出漕溪路站后以**‰上坡、**‰坡度下降到達(dá)最低點(diǎn)，然后以6.**‰、**.**‰坡度上坡至盾構(gòu)工作井；L2線路出禾香路站后以**‰上坡、**.**‰坡度下降，然后以7.3‰、**.**‰坡度上坡至盾構(gòu)工作井，最大縱坡為**.**‰，最小縱坡為6.**‰。隧道埋深約為4.**～**.**m，區(qū)間主要穿越4-2砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)黏土、5-1砂質(zhì)粉土、5-4黏質(zhì)粉土夾粉質(zhì)黏土層。

禾香路站 ～ 常州南站站區(qū)間線路出禾香路站后沿西南方向前行到達(dá)常州南站站。禾香路站 ～ 常州南站站區(qū)間右線起終點(diǎn)里程為右DK3+**9.**6 ～ 右DK4+**9.**4，右線長(zhǎng)****.**8m；左線起終點(diǎn)里程為左DK3+**8.**1 ～ 左DK4+**9.**4，短鏈3.**m，左線長(zhǎng)****.**3m。本區(qū)間右線平面曲線半徑為**0m、**0m，左線平面曲線半徑分別為****m、**0m、**0m，線路中心線間距為**.0 ～ **.0m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡，線路右線出禾香路站以**‰。坡度下降到達(dá)最低點(diǎn)，然后以8.5‰、**.6‰。坡度上坡至常州南站站：左線出禾香路站以**.5‰坡度下降，然后以6.**2‰、**.9‰坡度上坡至常州南站站。區(qū)間隧道縱坡呈“V”型，最大縱坡為**.6‰，最小縱坡為6.**2‰隧道埋深約為7.** ～ **.**m，區(qū)間主要穿越5-1砂質(zhì)粉土、5-4黏質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土、6-4粉質(zhì) 黏土層 。

常州南站站～漕溪路站區(qū)間線路出常州南站站后沿東北方向前行，下穿江宜高速路基段、下穿龍江路高架橋、側(cè)穿JT**高壓電塔到達(dá)漕溪路站。常州南站站～漕溪路站區(qū)間右線起終點(diǎn)里程為右DK4+**4.**4～右DK5+**3.**8，右線長(zhǎng)****.**4m：左線起終點(diǎn)里程為左DK4+**4.**4～左DK6+******，長(zhǎng)鏈**.**6m，左線長(zhǎng)****.**5m。本區(qū)間右線平面曲線半徑為**0m、**0m、****m，左線平面曲線半徑分別為**0m、**0m、**0m、**0m，線路中心線間距為**.0～**.0m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡，線路右線出常州南站站以**.0‰、7.0‰坡度下降到達(dá)最低點(diǎn)，然后以8.2%、**.8%，坡度上坡至漕溪路站：左線出常州南站站以**‰、7.**4‰坡度下降，然后以5.9‰、**.7‰坡度上坡至漕溪路站。區(qū)間隧道縱坡呈“V”型，最大縱坡為**.8‰，最小縱坡為5.**‰。隧道埋深約為9.**～**.0m，區(qū)間主要穿越5-1砂質(zhì)粉土、5-4黏質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土、6-4粉質(zhì)黏土層 。

2.2 招標(biāo)范圍：

1.盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)勞務(wù)工程：盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試、盾構(gòu)機(jī)解體轉(zhuǎn)場(chǎng)、退場(chǎng)、盾構(gòu)掘進(jìn)、后配套維保、盾構(gòu)清理、區(qū)間嵌縫、手孔封堵等。

主要的甲供材料：具體詳見(jiàn)附件7。

3. 投標(biāo)人資格要求

3 .1本次 分包 招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備 以下條件：

3.1.1具有 獨(dú)立法人資格的公司， 具備相關(guān) 施工勞務(wù)不分等級(jí) 資質(zhì)，并具備有效的安全生產(chǎn)許可證 。

3.1.2 投標(biāo)人業(yè)績(jī)條件：

近3年 以來(lái)至少完成過(guò) 一個(gè)類似的分包工程 項(xiàng)目， 且已交（竣）工驗(yàn)收合格 。

3.1.3 至購(gòu)買招標(biāo)文件截止時(shí)間為止，投標(biāo)人未列入 中鐵六局集團(tuán)有限公司或中國(guó)中鐵股份有限公司勞務(wù)隊(duì)伍黑名單。

3.1. 4 財(cái)務(wù)要求：

沒(méi)有處于財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。

3.1. 5 信譽(yù)要求：

至購(gòu)買招標(biāo)文件截至?xí)r間為止，投標(biāo)人在“中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)（zxgk.court.gov.cn）”或“信用中國(guó)（www.creditchina.gov.cn）”失信被執(zhí)行人查詢記錄（查詢?nèi)掌谠谡袠?biāo)公告發(fā)布日期當(dāng)日或之后），有失信被執(zhí)行人記錄的，不得參與本項(xiàng)目投標(biāo)。

4. 獲取招標(biāo)文件的時(shí)間

凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于 **2 5 年 ** 月 ** 日至 **2 5 年 ** 月 ** 日 獲取招標(biāo)文件 。

5. 投標(biāo)保證金

投標(biāo)人在提交投標(biāo)文件時(shí)應(yīng)按照招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定提供人民幣 2 萬(wàn)元的投標(biāo)保證金。投標(biāo)保證金從投標(biāo)人注冊(cè)地的投標(biāo)人基本帳戶以電匯、轉(zhuǎn)帳的形式于 **** 年 ** 月 ** 日 9 時(shí) ** 分前匯到如下招標(biāo)人指定帳戶 （投標(biāo)保證金憑證不得注明工程名稱或招標(biāo)編號(hào)） ， 未按規(guī)定提交投標(biāo)保證金者視為不合格投標(biāo)人。

開(kāi)戶名稱： 中鐵六局集團(tuán)有限公司交通工程分公司

開(kāi)戶銀行： 中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司總行營(yíng)業(yè)部（非轉(zhuǎn)匯行）

賬　 號(hào)： ******************1

6. 投標(biāo)文件的遞交及開(kāi)標(biāo)的時(shí)間、地點(diǎn)

6.1開(kāi)標(biāo)時(shí)間和投標(biāo)截止時(shí)間： **** 年 ** 月 ** 日 ** 時(shí) ** 分（北京時(shí)間）。

6.2 投標(biāo)文件提交地點(diǎn)及開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)： 常州市中鐵六局常州地鐵5號(hào)線土建**標(biāo)項(xiàng)目部。

6.3逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。

7．發(fā)布公告的媒介：

本次招標(biāo)公告在中鐵魯班商務(wù)網(wǎng)（https://www.crecgec.com/）站上發(fā)布。

8.招標(biāo)人信息及聯(lián)系方式

聯(lián)系人： 郭淼 聯(lián)系電話： **********7

**2 5 年 ** 月 5 日