****年橋梁智能建造技術(shù)研發(fā)服務(wù)招標(biāo)采購
招標(biāo)公告
本招標(biāo)項(xiàng)目 ****年橋梁智能建造技術(shù)研發(fā)服務(wù)招標(biāo)采購 招標(biāo)人為 中交第二航務(wù)工程局有限公司 ，招標(biāo)項(xiàng)目資金來自 自有資金 （資金來源）。該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì) ****年橋梁智能建造技術(shù)研發(fā)服務(wù) 采購進(jìn)行公開招標(biāo)。
一、 項(xiàng)目總體規(guī)模
本項(xiàng)目旨在針對(duì)現(xiàn)代大跨徑橋梁（包括懸索橋、斜拉橋等）工程中的重大技術(shù)挑戰(zhàn)，開展一系列前沿智能建造技術(shù)的集中研發(fā)與應(yīng)用驗(yàn)證。項(xiàng)目聚焦超高組合索塔、大型錨碇、纜索系統(tǒng)、鋼桁梁及基礎(chǔ)工程等核心部位，通過融合人工智能、機(jī)器視覺、數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁施工過程的智能化感知、精準(zhǔn)化控制和智慧化決策，以期全面提升我國橋梁建造的質(zhì)量、安全、效率和綠色化水平。
研發(fā)預(yù)算規(guī)模： 本項(xiàng)目招標(biāo)最高限價(jià)為 人民幣**0萬元（大寫：人民幣叁佰柒拾萬元整）。投標(biāo)報(bào)價(jià)不得超過此限價(jià)。
技術(shù)研發(fā)規(guī)模： 本項(xiàng)目涵蓋 **大研發(fā)方向，共計(jì) ** 項(xiàng)具體研發(fā)內(nèi)容 和 ** 項(xiàng)明確的量化技術(shù)指標(biāo)。研發(fā)成果預(yù)期將形成一套可復(fù)制、可推廣的橋梁智能建造關(guān)鍵技術(shù)體系與解決方案。
二、 服務(wù)期限
本次招標(biāo)項(xiàng)目的服務(wù)期限要求如下：
研發(fā)與服務(wù)期： 自合同簽訂之日起，共計(jì)**個(gè)月（一年）。
合同簽訂后 按具體研發(fā)內(nèi)容做計(jì)量結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，并要求半年內(nèi)完成至少**項(xiàng)具體研發(fā)內(nèi)容 。
合同簽訂后**個(gè)月內(nèi)： 完成所有研發(fā)內(nèi)容的調(diào)試與優(yōu)化，提交全部最終交付成果，并完成項(xiàng)目驗(yàn)收。
三、 標(biāo)段劃分
具體標(biāo)段劃分見表2.1 。
四、 招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)的具體研發(fā)與服務(wù)范圍包括但不限于以下內(nèi)容：
核心研發(fā)任務(wù)：
智能感知技術(shù)研發(fā)： 包括基于機(jī)器視覺與相機(jī)陣列的結(jié)構(gòu)變形實(shí)時(shí)感知系統(tǒng)、基于智能手機(jī)圖像識(shí)別的索力快速測試技術(shù)、基于多源數(shù)據(jù)協(xié)同感知的施工場景智能識(shí)別技術(shù)等。
精準(zhǔn)控制技術(shù)研發(fā)： 包括索塔形態(tài)智能控制系統(tǒng)、索股架設(shè)多卷揚(yáng)機(jī)智能協(xié)同控制系統(tǒng)、錨碇成槽智能輔助決策系統(tǒng)、組合索塔線形主動(dòng)控制系統(tǒng)等。
數(shù)字孿生與平臺(tái)開發(fā)： 包括數(shù)字孿生驅(qū)動(dòng)的施工管理平臺(tái)、云端協(xié)同的可視化軟件平臺(tái)、基于知識(shí)圖譜的智能生成平臺(tái)等。
算法與模型構(gòu)建： 包括深度學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)預(yù)測模型、多物理場耦合仿真分析模型、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型、進(jìn)度智能識(shí)別與分析模型等。
具體交付成果：
軟件系統(tǒng)/平臺(tái)： 可運(yùn)行的軟件系統(tǒng)原型或完整平臺(tái)，具備招標(biāo)要求的各項(xiàng)功能。
技術(shù)報(bào)告與文檔： 包括但不限于各課題的技術(shù)研究報(bào)告、算法說明文檔、系統(tǒng)設(shè)計(jì)文檔、測試報(bào)告、用戶手冊(cè)等。
質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)要求：
所有研發(fā)成果必須達(dá)到或超越招標(biāo)內(nèi)容中列明的 ** 項(xiàng)量化技術(shù)指標(biāo)（如監(jiān)測精度、系統(tǒng)延遲、預(yù)測誤差、識(shí)別準(zhǔn)確率等）。
研發(fā)過程、系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)接口等應(yīng)符合國家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并具有良好的開放性和可擴(kuò)展性。
中標(biāo)人需提供必要的技術(shù)培訓(xùn)和持續(xù)的售后服務(wù)支持，確保研發(fā)成果能夠順利交付并應(yīng)用于工程實(shí)踐。
總結(jié)：
本項(xiàng)目是一項(xiàng)預(yù)算為**0萬元、服務(wù)周期為一年的綜合性高技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。投標(biāo)人能夠承擔(dān)從理論創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)到系統(tǒng)集成的全部工作。
表2.1 具體研發(fā)內(nèi)容及標(biāo)段劃分
| 序號(hào) | 名稱 | 研發(fā)內(nèi)容 | 備注 |
| 1 | 基于機(jī)器視覺與相機(jī)陣列的索塔實(shí)時(shí)變形智能感知技術(shù) | 研究基于機(jī)器視覺與相機(jī)陣列的索塔實(shí)時(shí)變形智能感知技術(shù)，通過高分辨率圖像識(shí)別與標(biāo)靶定位，實(shí)現(xiàn)超高索塔在復(fù)雜外界激勵(lì)下動(dòng)態(tài)位移的自動(dòng)化監(jiān)測與數(shù)據(jù)融合分析。構(gòu)建基于工業(yè)相機(jī)、分布式光纖和風(fēng)速傳感器的多源數(shù)據(jù)融合監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)亞像素級(jí)圖像解析算法，實(shí)現(xiàn)索塔動(dòng)態(tài)變形的實(shí)時(shí)捕捉與預(yù)測。研究基于深度學(xué)習(xí)的索塔動(dòng)態(tài)響應(yīng)預(yù)測模型，開發(fā)實(shí)時(shí)預(yù)警算法，提升結(jié)構(gòu)安全預(yù)警的準(zhǔn)確性與時(shí)效性，為組合索塔全過程性能調(diào)控提供技術(shù)保障。 | 監(jiān)測精度： 基于機(jī)器視覺的實(shí)時(shí)變形監(jiān)測系統(tǒng)，其絕對(duì)測量精度≤±2毫米，或相對(duì)精度達(dá)到1/******；多源融合監(jiān)測系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測分辨率≤0.1毫米。 系統(tǒng)延遲： 從數(shù)據(jù)采集到安全預(yù)警輸出的端到端延遲≤**秒。 圖像解析精度： 亞像素級(jí)圖像解析算法，靶標(biāo)中心坐標(biāo)定位精度達(dá)亞像素級(jí)。 |
| 2 | 橋梁大型錨碇基礎(chǔ)智能識(shí)別系統(tǒng) | 研發(fā)橋梁大型錨碇基礎(chǔ)智能建造系統(tǒng)，集成地質(zhì)數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)施工參數(shù)，構(gòu)建成槽過程動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型，實(shí)現(xiàn)成槽參數(shù)智能推薦、槽孔三維形態(tài)實(shí)時(shí)檢測與侵限區(qū)域自動(dòng)識(shí)別。通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，將成槽設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、測量儀測孔數(shù)據(jù)、鋼筋籠姿態(tài)、混凝土澆筑參數(shù)及分布式光纖溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端平臺(tái)，集成多源傳感數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)隔倉開挖過程的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。 | 成槽垂直度控制精度：≤1/**0。 槽孔三維形態(tài)檢測精度：**mm。 數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸延遲：≤ 5秒。 泥面標(biāo)高測量精度：≤**mm。 系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間：≤3秒。 |
| 3 | 纜索承重橋梁超高索塔智能建造系統(tǒng) | 研究基于BIM、物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算的智能建造技術(shù)，開發(fā)數(shù)字孿生驅(qū)動(dòng)的施工管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化管控。集成BIM、物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)，構(gòu)建索塔施工全生命周期數(shù)字化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)索塔施工從構(gòu)件加工、運(yùn)輸、裝配到混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)的全流程數(shù)據(jù)貫通與智能管控。開發(fā)施工進(jìn)度與資源調(diào)度的動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工方案的虛擬驗(yàn)證與實(shí)時(shí)調(diào)整。開發(fā)施工進(jìn)度與資源調(diào)度的動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工方案的虛擬驗(yàn)證與實(shí)時(shí)調(diào)整，顯著提升工程管理效率與資源利用率。通過數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)施工機(jī)械與人員操作，確保施工指令的本地化快速響應(yīng)，提升施工效率與質(zhì)量穩(wěn)定性。 | 資源優(yōu)化：數(shù)字建造管理平臺(tái)使施工資源利用率提升**%以上。 進(jìn)度控制：平臺(tái)對(duì)整體施工進(jìn)度的工期偏差控制 ≤5%。 數(shù)據(jù)集成：實(shí)現(xiàn)BIM模型、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無縫集成，數(shù)據(jù)融合度≥**%。 系統(tǒng)響應(yīng)：數(shù)字孿生平臺(tái)工期偏差控制≤5%。 |
| 4 | 融合BIM模型與實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)的橋梁施工進(jìn)度智能識(shí)別與分析技術(shù) | 研究融合BIM模型與實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)的施工進(jìn)度智能識(shí)別與分析技術(shù)。研究施工場景語義信息與BIM構(gòu)件對(duì)象的規(guī)則映射方法，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件空間位置的精準(zhǔn)匹配與虛實(shí)融合進(jìn)度推理。構(gòu)建從現(xiàn)場多維數(shù)據(jù)到工序級(jí)進(jìn)度信息的自動(dòng)化分析流程，實(shí)現(xiàn)橋梁墩塔與上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)與智能化識(shí)別。通過動(dòng)態(tài)可視化看板，為項(xiàng)目管理者提供直觀的進(jìn)度狀態(tài)與偏差預(yù)警，提升施工管理效率。 | 進(jìn)度識(shí)別準(zhǔn)確率：系統(tǒng)對(duì)工序級(jí)施工進(jìn)度的自動(dòng)識(shí)別準(zhǔn)確率≥**%。 識(shí)別響應(yīng)時(shí)間：從數(shù)據(jù)輸入到輸出進(jìn)度識(shí)別結(jié)果，系統(tǒng)平均響應(yīng)時(shí)間≤3分鐘。 BIM模型匹配精度：感知數(shù)據(jù)與BIM模型構(gòu)件空間位置匹配誤差≤0.3米。 進(jìn)度偏差預(yù)警：對(duì)關(guān)鍵路徑工序的進(jìn)度偏差預(yù)警提前期不低于2天。 |
| 5 | 索股架設(shè)全過程狀態(tài)智能感知與安全預(yù)警技術(shù) | 研究索股架設(shè)全過程狀態(tài)智能感知與安全預(yù)警技術(shù)，集成張力監(jiān)測、位置跟蹤、視頻監(jiān)控等多源傳感器。研究索股形態(tài)實(shí)時(shí)重構(gòu)與異常狀態(tài)識(shí)別算法，建立基于歷史數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)工況的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。實(shí)現(xiàn)索股架設(shè)過程中張力突變、跑偏、扭絞等異常工況的自動(dòng)識(shí)別與預(yù)警，并通過人機(jī)交互界面為操作人員提供決策支持，保障架設(shè)作業(yè)安全。 | 系統(tǒng)可用性：智能牽引系統(tǒng)在工程示范期間的平均無故障運(yùn)行時(shí)間≥**0小時(shí)。 預(yù)警準(zhǔn)確率：系統(tǒng)對(duì)主要異常工況的預(yù)警準(zhǔn)確率≥**%。 狀態(tài)刷新頻率：索股關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)的刷新頻率不低于1Hz。 |
| 6 | 基于圖像視覺的橋梁纜索索力快速檢測技術(shù) | 研究基于圖像視覺的橋梁索力快速檢測技術(shù)，開發(fā)集視頻采集、振動(dòng)分析與索力解算于一體的智能化測量系統(tǒng)。突破復(fù)雜環(huán)境下標(biāo)靶自動(dòng)識(shí)別與跟蹤、強(qiáng)抖動(dòng)視頻序列的亞像素位移提取、基于頻域分析的索力精準(zhǔn)反演等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)移動(dòng)端數(shù)據(jù)采集與云端協(xié)同處理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)斜拉索索力的便捷、高效與非接觸式測量，為橋梁施工與運(yùn)維提供創(chuàng)新技術(shù)手段。 | 索力測量精度：系統(tǒng)索力測量值與真實(shí)值的相對(duì)誤差≤±5%。 位移識(shí)別精度：視頻圖像中拉索振動(dòng)位移的提取精度達(dá)到亞像素級(jí)。 數(shù)據(jù)處理時(shí)效：從視頻采集到輸出索力結(jié)果，全流程處理時(shí)間≤**分鐘。 環(huán)境適應(yīng)性： 算法能在復(fù)雜背景、光照變化及輕微手持抖動(dòng)的條件下，實(shí)現(xiàn)標(biāo)靶的穩(wěn)定識(shí)別與跟蹤。 |
| 7 | 現(xiàn)澆混凝土橋梁索塔智能建造技術(shù) | 研究混凝土在橋塔施工中多溫度場耦合作用下的響應(yīng)機(jī)制，分析大體積混凝土水化熱與環(huán)境溫差的非線性疊加效應(yīng)，揭示混凝土從流塑狀態(tài)至強(qiáng)度形成全過程中的應(yīng)力演化規(guī)律與變形特性。研究考慮多因素耦合影響的結(jié)構(gòu)形態(tài)精準(zhǔn)控制技術(shù)，開展索塔-吊裝系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)分析，探索水平約束優(yōu)化與塔柱預(yù)偏量設(shè)置策略，構(gòu)建融合形位誤差評(píng)估、動(dòng)態(tài)預(yù)測與智能調(diào)控于一體的索塔形態(tài)控制系統(tǒng)。 | 仿真分析能力：具備混凝土水化熱與環(huán)境溫度非線性疊加效應(yīng)的多物理場耦合仿真功能，模型計(jì)算精度與規(guī)范經(jīng)驗(yàn)值誤差≤**%。 預(yù)測與控制精度：結(jié)構(gòu)形態(tài)預(yù)測與控制模型，在復(fù)雜因素影響下，對(duì)索塔關(guān)鍵點(diǎn)位形變的預(yù)測誤差不大于**毫米。 算法庫：內(nèi)置結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、圖像識(shí)別定位、數(shù)據(jù)融合及形變預(yù)測等專用算法集。 |
| 8 | 復(fù)雜環(huán)境大跨拱橋施工安全控制與智能監(jiān)測技術(shù) | 研究復(fù)雜環(huán)境大跨拱橋施工安全控制與智能監(jiān)測技術(shù)，構(gòu)建融合結(jié)構(gòu)響應(yīng)感知、風(fēng)致振動(dòng)分析與數(shù)字孿生驅(qū)動(dòng)的智能監(jiān)控體系。突破施工期結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)多源感知、復(fù)雜風(fēng)場-結(jié)構(gòu)耦合響應(yīng)機(jī)理、雙拱肋整體提升過程虛實(shí)交互與智能預(yù)警等關(guān)鍵技術(shù)，建立結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，形成覆蓋施工全過程的智能監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)。 | 監(jiān)測精度： 結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位位移監(jiān)測精度≤2毫米，索力監(jiān)測相對(duì)誤差≤3%。 系統(tǒng)響應(yīng)： 數(shù)字孿生系統(tǒng)數(shù)據(jù)刷新頻率≥1赫茲，關(guān)鍵參數(shù)異常預(yù)警響應(yīng)時(shí)間≤**秒。 風(fēng)致響應(yīng)分析： 建立施工期拱肋風(fēng)致振動(dòng)分析模型，風(fēng)振響應(yīng)預(yù)測與實(shí)測值的誤差控制在**%以內(nèi)。 數(shù)據(jù)融合： 實(shí)現(xiàn) GNSS、傾角、應(yīng)變、風(fēng)速風(fēng)向等多源監(jiān)測數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集與融合分析，數(shù)據(jù)缺失率 <5% |
| 9 | 基于機(jī)器視覺與邊緣計(jì)算的橋梁線形智能測量技術(shù) | 研究基于機(jī)器視覺與邊緣計(jì)算的橋梁線形智能測量技術(shù)，開發(fā)模塊化、輕量化的硬件系統(tǒng)。集成多相機(jī)同步采集、嵌入式智能解算技術(shù)，構(gòu)建覆蓋數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理的完整測量鏈。開發(fā)基于同名像素點(diǎn)的位姿修正與多相機(jī)誤差控制算法，建立不穩(wěn)定環(huán)境下位移傳遞測量的高精度解算模型，實(shí)現(xiàn)長距離、多測點(diǎn)橋梁線形的快速感知，為斜拉橋施工與控制提供可靠技術(shù)支撐。 | 系統(tǒng)精度： 整套測量系統(tǒng)在全天候條件下的綜合測量精度優(yōu)于8毫米。 響應(yīng)速度： 系統(tǒng)從圖像采集到輸出位移數(shù)據(jù)的單次響應(yīng)時(shí)間≤1秒。 專用光學(xué)標(biāo)靶： 高對(duì)比度、高反射率圓形編碼標(biāo)靶若干，數(shù)量需滿足全橋測點(diǎn)布置需求，具備良好的環(huán)境魯棒性。 |
| ** | 面向橋梁工程方案編制的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合與知識(shí)提取技術(shù) | 研究面向橋梁工程方案編制的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合與知識(shí)提取技術(shù)，構(gòu)建支撐領(lǐng)域知識(shí)圖譜的高質(zhì)量數(shù)據(jù)底層。突破非結(jié)構(gòu)化文本的智能解析、基于深度學(xué)習(xí)的實(shí)體與關(guān)系抽取、多源知識(shí)三元組的語義對(duì)齊與融合等關(guān)鍵技術(shù)，建立從海量規(guī)范文檔、技術(shù)方案到結(jié)構(gòu)化知識(shí)單元的高效轉(zhuǎn)化通道，形成標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展的領(lǐng)域知識(shí)庫，為上層智能應(yīng)用提供可靠數(shù)據(jù)支撐。 | 知識(shí)庫規(guī)模：構(gòu)建的領(lǐng)域知識(shí)庫實(shí)體數(shù)量不少于**萬個(gè)，關(guān)系數(shù)量不少于**萬條。 實(shí)體識(shí)別精度：基于BiLSTM-CRF等模型的命名實(shí)體識(shí)別（NER）準(zhǔn)確率不低于**%。 關(guān)系抽取準(zhǔn)確率：基于依存句法分析等方法的語義關(guān)系抽取準(zhǔn)確率不低于 **%。 數(shù)據(jù)處理能力：數(shù)據(jù)處理流水線具備日處理GB級(jí) 非結(jié)構(gòu)化文本的吞吐能力。 |
（請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整）
3.1 投標(biāo)人資格條件要求
（1）在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格、具有招標(biāo) 服務(wù) 經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，并且具有合法、有效的“三證合一”的營業(yè)執(zhí)照。
（ 2 ）財(cái)務(wù)能力要求：投標(biāo)人必須是經(jīng)稅務(wù)部門注冊(cè)登記核準(zhǔn)的納稅人，有依法納稅的良好記錄。
（ 3 ）其他要求：必須是 中交招采網(wǎng) 供應(yīng)商庫中的合格供應(yīng)商，不接受被中國交通建設(shè)股份有限公司列入限制交易黑名單、重點(diǎn)關(guān)注名單的供應(yīng)商。
3.2出口管制合規(guī)。【投標(biāo)人】知曉【招標(biāo)人】被美國政府列入貿(mào)易管制名單的情況，承諾在本項(xiàng)目中擬提供給【招標(biāo)人】的【產(chǎn)品/軟件/技術(shù)】不受美國《出口管理?xiàng)l例》及美國其他相關(guān)出口管制規(guī)定的管制?！菊袠?biāo)人】從【投標(biāo)人】獲取【產(chǎn)品/軟件/技術(shù)】的行為不會(huì)違反美國出口管制的相關(guān)規(guī)定。
3.3 本次招標(biāo) 不接受 （接受或不接受）聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求： / 。
3.4 單位法人代表為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得同時(shí)參加本項(xiàng)目投標(biāo)，否則相關(guān)投標(biāo)文件均視為無效。
3.5 每個(gè)投標(biāo)人僅能參與一個(gè)包件的投標(biāo)/可參與多個(gè)包件投標(biāo)。每個(gè)投標(biāo)人允許中 個(gè)標(biāo)。（ 如有 ）
3.6 至投標(biāo)截止時(shí)間，若投標(biāo)人出現(xiàn)以下情況，其投標(biāo)將被拒絕：
（1）被省級(jí)及以上行業(yè)主管部門取消招標(biāo)項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)；
（2）被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書；
（3）進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；
（4）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信、經(jīng)營異常企業(yè)名單；
（5）在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重失信主體名單。
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于 **** 年 ** 月 8 日 ** 時(shí)至 **** 年 ** 月 ** 日 8 時(shí)(北京時(shí)間，下同 ） ，登錄“中交招采網(wǎng)”（網(wǎng)址：https://zjzcw.iccec.cn）獲取電子招標(biāo)文件。
4.2 招標(biāo)文件的獲取：
□免費(fèi)下載
?出售，每套售價(jià) **0 元（采購文件中提到的貨幣單位除有特別說明外，均指人民幣元，下同），售后不退。供應(yīng)商應(yīng)于 **** 年 ** 月 ** 日 8 時(shí) 前以電匯方式繳納招標(biāo)文件費(fèi)用，備注欄填寫“ 標(biāo)書 包件費(fèi)用”，匯款需使用投標(biāo)單位的公戶進(jìn)行匯款，繳納采購文件費(fèi)用后， 將付款憑證于 **** 年 ** 月 ** 日 8 時(shí) 前發(fā)至郵箱1 ********2@qq.com ，并致電采購聯(lián)系人確認(rèn)開通標(biāo)書下載權(quán)限，（郵件標(biāo)題欄填寫“ （供應(yīng)商名稱） 包件 （招標(biāo)名稱）標(biāo)書費(fèi)用”）方能下載采購文件。購買采購文件及投標(biāo)保證金（如有）的費(fèi)用請(qǐng)匯入以下賬戶：
賬戶名稱： 中交第二航務(wù)工程局有限公司
開戶銀行： 中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司武漢江漢支行
帳 號(hào)： ****************3
4.3 已在網(wǎng)并且已通過招標(biāo)人層級(jí)供應(yīng)商或已增加招標(biāo)人為合作單位的供應(yīng)商、上級(jí)供應(yīng)商可直接參與投標(biāo)。在網(wǎng)平級(jí)單位供應(yīng)商未增加招標(biāo)人為合作單位需進(jìn)行合作意向申請(qǐng)通過后參與投標(biāo)。
未注冊(cè)“中交招采網(wǎng)”的單位需先進(jìn)行注冊(cè)，推薦單位或合作意向單位選擇招標(biāo)人，審核通過后方可參與投標(biāo)。
5.1 投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為 **** 年 ** 月 ** 日 9 時(shí)，投標(biāo)人應(yīng)在截止時(shí)間前通過“中交招采網(wǎng)”遞交電子投標(biāo)文件。
5.2 逾期未完成上傳的電子投標(biāo)文件，“中交招采網(wǎng)”將予以拒收。
5.3電子采購的供應(yīng)商報(bào)價(jià)文件由 線上 電子報(bào)價(jià)表及附件共同組成。當(dāng)電子報(bào)價(jià)表與附件內(nèi)容沖突時(shí)，以 線上 電子報(bào)價(jià)表的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
6.1開標(biāo)時(shí)間：與投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間相同。
6.2開標(biāo)地點(diǎn)：本次招標(biāo)在 “中交招采網(wǎng)” 平臺(tái)線上開標(biāo)， 不舉辦 現(xiàn)場開標(biāo)，現(xiàn)場開標(biāo)地點(diǎn) / 。
本次招標(biāo)公告在 “中交招采網(wǎng)” 上發(fā)布。
本項(xiàng)目評(píng)標(biāo)辦法采用 經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法 。
投標(biāo) 保證金的遞交：
（1）□不要求遞交
（2） ? 要求遞交
保證金金額 ： ****0.**元 ；
保證金形式： 現(xiàn)金、銀行轉(zhuǎn)賬、銀行保函等電子保函 ；
其他形式： / 。
** .1 付款條件： 完成相應(yīng)的技術(shù)開發(fā)任務(wù)并且甲方驗(yàn)收合格后一個(gè)月內(nèi) 。
** .2 履約保證金 的遞交 ：
（1）□不要求遞交
（2） ? 要求遞交
保證金金額： 中標(biāo)金額 的5 % ；
保證金形式： 現(xiàn)金、銀行轉(zhuǎn)賬、銀行保函等電子保函 ； 其他形式： / 。
監(jiān)督機(jī)構(gòu)名稱： 中交第二航務(wù)工程局有限公司技術(shù)中心紀(jì)委辦公室
舉報(bào)電話： **********3
舉報(bào)郵箱： snebjszxzz@sina.com
** .中標(biāo)供應(yīng)商平臺(tái)服務(wù)費(fèi)繳納說明
為進(jìn)一步提升電子采購平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化運(yùn)營流程，保障雙方合作更加順暢高效，對(duì)參與我司采購活動(dòng)并成功中標(biāo)的供應(yīng)商分檔收取服務(wù)費(fèi)。具體費(fèi)用以中標(biāo)通知書中同步生成的服務(wù)費(fèi)訂單為準(zhǔn)，訂單將通過“中交招采網(wǎng)”（網(wǎng)址：https://zjzcw.iccec.cn）發(fā)送，發(fā)送后**天內(nèi)需完成費(fèi)用繳納。繳費(fèi)過程中如有問題，請(qǐng)聯(lián)系**********中標(biāo)服務(wù)費(fèi)請(qǐng)按7咨詢。
** . 1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
按照包件分檔進(jìn)行收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按以下中標(biāo)金額進(jìn)行收?。?
（1）在**0萬元（含）至**0萬元之間的，每次收取**0元；
（2）在**0萬元（含）至****萬元之間的，每次收取**0元；
（3）在****萬元（含）至****萬元之間的，每次收取****元；
（4）在****萬元（含）至1億元之間的，每次收取****元；
（5）在1億元（含）以上的，每次收取****元。
** . 2 支付流程
（1）通知推送：中標(biāo)結(jié)果發(fā)布后，系統(tǒng)自動(dòng)推送繳費(fèi)通知（含應(yīng)繳金額及支付鏈接）；
（2）費(fèi)用查詢：供應(yīng)商登錄“中交招采網(wǎng)-服務(wù)管理”模塊查看待支付費(fèi)用；
（3）在線支付：支持對(duì)公銀行轉(zhuǎn)賬或在線支付，支付成功后生成電子憑證；
（4）發(fā)票開具：支付完成后 5 個(gè)工作日內(nèi)，系統(tǒng)自動(dòng)生成“技術(shù)服務(wù)費(fèi)”電子發(fā)票，供應(yīng)商可在“中交招采網(wǎng)-服務(wù)管理－發(fā)票下載”模塊獲取。
無 。
（注：可根據(jù)項(xiàng)目情況簡述其他需要說明的內(nèi)容 。 ）
招 標(biāo) 人： 中交第二航務(wù)工程局有限公司
地 址： 武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)薔薇路**8號(hào)華中中交城A棟
聯(lián) 系 人： 劉洋
電 話： **********1
電子郵件： **********@qq.com
**** 年 ** 月 8 日
