汕尾新港區(qū)白沙湖作業(yè)區(qū)公用碼頭建設(shè)項(xiàng)目（**t-**m軌道式集裝箱龍門起重機(jī)采購(gòu)安裝工程）

答疑公告（一）

各潛在投標(biāo)人：

現(xiàn)對(duì)“汕尾新港區(qū)白沙湖作業(yè)區(qū)公用碼頭建設(shè)項(xiàng)目（**t-**m軌道式集裝箱龍門起重機(jī)采購(gòu)安裝工程）”答疑如下：

問(wèn)題1：規(guī)格書(shū)5.1.2：主變壓器帶有防護(hù)罩箱體，并有顯著標(biāo)志。機(jī)上設(shè)有一臺(tái)防震、干式變壓器給變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電及一臺(tái)防震、干式變壓器給輔助設(shè)備供電。兩臺(tái)變壓器不得串聯(lián)接線。

問(wèn)題：上述條款要求和標(biāo)書(shū)上有應(yīng)急方案的要求有矛盾：應(yīng)急方案要求一根電纜從另外一臺(tái)設(shè)備取電可以同時(shí)動(dòng)各個(gè)機(jī)構(gòu)和給輔助供電，通常方案是主變二次側(cè)給驅(qū)動(dòng)供電的同時(shí)又給輔助變壓器供電。所以建議將“兩臺(tái)變壓器不得串聯(lián)接線”這句話移除。

答：在正常作業(yè)時(shí)，兩臺(tái)變壓器不允許串聯(lián)接線。

問(wèn)題2：規(guī)格書(shū)5.1.2：不同軌道吊之間可以互相提供應(yīng)急供電，保證被供電軌道吊能夠?qū)崿F(xiàn)各機(jī)構(gòu)基本動(dòng)作。

問(wèn)題：應(yīng)急供電為低壓**0VAC，為確保人員操作便利，電纜粗細(xì)需可控，所以各個(gè)機(jī)構(gòu)只能實(shí)現(xiàn)慢速單動(dòng)。

答：不同軌道吊之間可以互相提供應(yīng)急供電，各個(gè)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)慢速單動(dòng)。

問(wèn)題3：......從碼頭通過(guò)一條長(zhǎng)**0米、**0伏、**0安的應(yīng)急軟電纜將**0伏交流三相四線應(yīng)急電源引上集裝箱軌道龍門吊，電纜由賣方提供，本項(xiàng)目一共提供一條應(yīng)急電纜......不同軌道吊之間可以互相提供應(yīng)急供電。

問(wèn)題：根據(jù)同各品牌電控商溝通，希望**0V改為**0V以確保驅(qū)動(dòng)應(yīng)急使用，整機(jī)驅(qū)動(dòng)建議**0V作為比較理想的驅(qū)動(dòng)供電。

答：按照招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)格書(shū)執(zhí)行。

問(wèn)題4：規(guī)格書(shū)4.2.1卷筒直徑為鋼絲繩直徑的**倍以上。規(guī)格書(shū)4.**.1.1卷筒直徑與繩直徑之比大于**。

問(wèn)題：兩處描述矛盾，建議按照卷筒直徑與鋼絲繩直徑比大于**，符合按FEM標(biāo)準(zhǔn)。

答：根據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T****-****，工作級(jí)別為M8，對(duì)應(yīng)的卷筒直徑與鋼絲繩直徑之比大于**。

問(wèn)題5：規(guī)格書(shū)4.3.2吊具回轉(zhuǎn)和平移機(jī)構(gòu)設(shè)置在吊具上架上及4.2.3.4超負(fù)荷保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)起升鋼絲繩8繩纏繞方式配置一套4個(gè)重量傳感器安裝在吊具上架的合適位置處。

問(wèn)題：常規(guī)老八繩方案及八繩新型方案均系八繩方案，兩者均滿足本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)使用要求，但兩者對(duì)吊具回轉(zhuǎn)和平移機(jī)構(gòu)設(shè)置的位置會(huì)有輕微不同。同時(shí)，重量傳感器布置的位置也存在不同。建議：不限定吊具回轉(zhuǎn)和平移機(jī)構(gòu)設(shè)置的位置、不限定重量傳感器布置的位置。

答：吊具的型式，采用在八繩的基礎(chǔ)上增加縱橫微調(diào)的方案，適用于遠(yuǎn)控自動(dòng)化的RMG。

問(wèn)題6：第四章評(píng)分辦法中2.2.4（2）B 商務(wù)部分中業(yè)績(jī)部分（P**/P**）描述如下：投標(biāo)人自****年1月1日至投標(biāo)截止之日止（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）港口碼頭集裝箱軌道龍門吊（額定起重量**噸或以上，且軌距**米或以上）生產(chǎn)銷售業(yè)績(jī)情況進(jìn)行評(píng)審：**臺(tái)以內(nèi)（含**臺(tái)），得基礎(chǔ)分3分；在**臺(tái)基礎(chǔ)上，每增加1臺(tái)得0.1分。注：本項(xiàng)最高得**分。提供的業(yè)績(jī)證明材料須體現(xiàn)評(píng)審關(guān)鍵內(nèi)容，包括但不限于：合同協(xié)議關(guān)鍵頁(yè)掃描件并加蓋投標(biāo)人單位公章（需清晰呈現(xiàn)設(shè)備數(shù)量）。如上述證明資料還不足以反映全部業(yè)績(jī)指標(biāo)的，還需補(bǔ)充發(fā)包人出具的證明材料的掃描件。不按要求提供證明材料或證明材料提供不全的否則不得分。

第七章投標(biāo)文件格式中，類似項(xiàng)目情況表中描述如下：

注：1.提供的業(yè)績(jī)證明材料須體現(xiàn)評(píng)審關(guān)鍵內(nèi)容，須提供合同關(guān)鍵頁(yè)掃描件及與業(yè)績(jī)相符的整機(jī)上岸驗(yàn)收材料掃描件。如上述證明資料還不足以反映全部業(yè)績(jī)指標(biāo)的，還可以補(bǔ)充發(fā)包人出具的證明材料的掃描件。

需澄清事項(xiàng)：以上兩處關(guān)于提供的業(yè)績(jī)證明材料須體現(xiàn)評(píng)審關(guān)鍵內(nèi)容的評(píng)價(jià)不一致，請(qǐng)確認(rèn)是否以第四章評(píng)標(biāo)辦法中描述為準(zhǔn)。

答：招標(biāo)文件《第七章 投標(biāo)文件格式》“類似項(xiàng)目情況表”下關(guān)于類似業(yè)績(jī)的證明材料注解修改為：1.提供的業(yè)績(jī)證明材料須體現(xiàn)評(píng)審關(guān)鍵內(nèi)容，須提供合同關(guān)鍵頁(yè)掃描件，作為資格審查的業(yè)績(jī)還需提供驗(yàn)收?qǐng)?bào)告或特檢報(bào)告（需清晰呈現(xiàn)設(shè)備數(shù)量）。如上述證明資料還不足以反映全部業(yè)績(jī)指標(biāo)的，還可以補(bǔ)充發(fā)包人出具的證明材料的掃描件。2.以上表格內(nèi)容為必填項(xiàng)，投標(biāo)人可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)表格內(nèi)容擴(kuò)充。

問(wèn)題7：技術(shù)規(guī)格書(shū)中：1.3.** 獨(dú)立報(bào)價(jià)的供貨范圍（P4）描述如下：預(yù)留的遠(yuǎn)控自動(dòng)化的內(nèi)容為獨(dú)立報(bào)價(jià)的供貨范圍。投標(biāo)時(shí)，投標(biāo)人必須獨(dú)立和如實(shí)的報(bào)出獨(dú)立供貨范圍的價(jià)格。招標(biāo)人有權(quán)利決定不向投標(biāo)人采購(gòu)其供貨范圍并將有關(guān)費(fèi)用從項(xiàng)目的總報(bào)價(jià)中扣除。7、集裝箱軌道龍門吊遠(yuǎn)控自動(dòng)化技術(shù)中描述如下：本次遠(yuǎn)控操作及自動(dòng)化技術(shù)僅為預(yù)留，但投標(biāo)方需要提供除遠(yuǎn)控自動(dòng)化系統(tǒng)之外的能夠保證軌道吊正常作業(yè)的其它系統(tǒng)（如集卡防吊起系統(tǒng)、集卡定位系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其它能夠保證軌道吊正常運(yùn)行的系統(tǒng)），并且需要預(yù)留好發(fā)展為遠(yuǎn)控自動(dòng)化的相應(yīng)接口及條件。招標(biāo)文件第四章 評(píng)標(biāo)辦法2.2.4（1）A 技術(shù)部分（P**）：根據(jù)投標(biāo)人提供的自動(dòng)化改造方案的合理性、可行性、詳細(xì)性等方面進(jìn)行評(píng)分。

需澄清事項(xiàng)：以上描述是否是指投標(biāo)報(bào)價(jià)總價(jià)和投標(biāo)報(bào)價(jià)分項(xiàng)表中要包含預(yù)留遠(yuǎn)控自動(dòng)化系統(tǒng)的價(jià)格，還是指投標(biāo)文件僅需提供預(yù)留遠(yuǎn)控自動(dòng)化系統(tǒng)方案，不需提供預(yù)留遠(yuǎn)控自動(dòng)化系統(tǒng)的報(bào)價(jià)？

答：投標(biāo)報(bào)價(jià)總價(jià)和投標(biāo)報(bào)價(jià)分項(xiàng)表中無(wú)需包含預(yù)留遠(yuǎn)控自動(dòng)化系統(tǒng)的價(jià)格。

問(wèn)題8：技術(shù)規(guī)格書(shū)中4、機(jī)構(gòu)要求(P**)中描述如下：①4.3.2設(shè)計(jì)要求：小車的兩端有極限位置限位開(kāi)關(guān)以及裝在大梁上的緩沖器和車擋等。②4.3.6小車緩沖器：應(yīng)在小車四角安裝自動(dòng)復(fù)位的液壓緩沖器。

需澄清事項(xiàng)：兩處描述不一致，請(qǐng)確認(rèn)按哪個(gè)執(zhí)行。

答：以第4.3.6條技術(shù)要求為準(zhǔn)，即：“小車緩沖器：應(yīng)在小車四角安裝自動(dòng)復(fù)位的液壓緩沖器?！?

問(wèn)題9：技術(shù)規(guī)格書(shū)中4、機(jī)構(gòu)要求(P**)中描述如下：①4.5.2 吊具：4.5.2.1吊具由鋼結(jié)構(gòu)、旋鎖機(jī)構(gòu)、頂銷機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、導(dǎo)板機(jī)構(gòu)、中鎖移動(dòng)機(jī)構(gòu)、電氣接線箱和吊具上各機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力裝置等部件組成。

需澄清事項(xiàng)：中鎖機(jī)構(gòu)用于雙箱吊具，該項(xiàng)目不適用，請(qǐng)確認(rèn)是否刪除。

答：刪除中鎖機(jī)構(gòu)。

問(wèn)題**：技術(shù)規(guī)格書(shū)中4.**潤(rùn)滑系統(tǒng)(P**)。

需澄清事項(xiàng)：標(biāo)書(shū)中明確了采用智能潤(rùn)滑，但只有小車和吊具兩個(gè)位置明確了采用智能潤(rùn)滑，請(qǐng)問(wèn)大車是否需要智能潤(rùn)滑？

答：大車也需要采用智能潤(rùn)滑。

問(wèn)題**：技術(shù)規(guī)格書(shū)中2.2.2集裝箱軌道龍門吊的裝卸能力(P5)中描述如下：集裝箱軌道龍門吊軌距內(nèi)布置**排箱，雙懸臂外各有集裝箱牽引半掛車1車道，龍門吊軌距為**m。

需澄清事項(xiàng)：兩側(cè)懸臂下方均有集卡車道嗎？均要配置集卡引導(dǎo)、集卡防吊起嗎？

答：兩側(cè)懸臂下方均有集卡車道。本次均要配置集卡防吊起。

問(wèn)題**：本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格書(shū)5.3.1章節(jié)：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用單傳動(dòng)變頻系統(tǒng)+儲(chǔ)能回饋系統(tǒng)方案，以達(dá)到節(jié)約能源的目的。澄清如下：目前軌道吊基本都是多傳動(dòng)（共直流母線）變頻系統(tǒng)，這樣各機(jī)構(gòu)回收電能可以回饋到電網(wǎng)，達(dá)到節(jié)約電能，并提高電網(wǎng)功率因數(shù)（接近1）的作用。再者，通過(guò)同西門子、川豐、ABB等主流電控商溝通：本項(xiàng)目標(biāo)書(shū)要求的“單傳動(dòng)變頻系統(tǒng)+儲(chǔ)能回饋系統(tǒng)”不僅成本高，同時(shí)需配備制動(dòng)單元及制動(dòng)電阻（以避免儲(chǔ)能設(shè)備故障后無(wú)法做機(jī)構(gòu)基本動(dòng)作）。目前，市面上只有部分門座式起重機(jī)在使用單傳動(dòng)的方案。請(qǐng)招標(biāo)方予以確認(rèn)。

答：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用多傳動(dòng)公共直流母線變頻系統(tǒng)方案，并具備再生電能回饋碼頭電網(wǎng)，回收電能數(shù)據(jù)可直觀測(cè)量并顯示。

問(wèn)題**：招標(biāo)要求：技術(shù)規(guī)格書(shū) 1.3供貨范圍 1.3.9每臺(tái)集裝箱軌道龍門吊的錨定座、防風(fēng)拉索座、車擋及基礎(chǔ)預(yù)埋件。

疑問(wèn)：碼頭預(yù)埋件(地錨螺栓)是否已有？所提供的招標(biāo)附圖上已含碼頭預(yù)埋部分。請(qǐng)明確主機(jī)廠提供實(shí)際碼頭基礎(chǔ)所需的預(yù)埋件范圍。

答：預(yù)埋在碼頭和堆場(chǎng)土建內(nèi)的部分由土建施工單位供貨，其它部分由設(shè)備主機(jī)廠供貨。

汕尾新港投資有限公司

廣東龍建工程管理有限公司

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